Leaderboard

O turbine trzeba dbać. Ja na silniki 1.9 z grupy vag nie mogę złego słowa powiedzieć. Mam już trzeci samochód z tym silnikiem i zadnych problemów. I

Kolego Robercie1983. Chodzi o wyprofilowanie kolektora. Świeca musi być odpowiednio chłodzona aby się nie przegrzała i nie na tyle aby pęd powietrza nie "zdmuchnął" płomienia zanim się pojawi. Ma zostać "zdmuchnięty" dopiero przy ok. 500 obr/min. Wtedy też ma się zamknąć zawór w świecy. Popatrz na profil oryginalnego kolektora do świecy płomieniowej zwracając uwagę na wyprofilowanie miejsca montażu świecy. Twoja świeca jest ewidentnie przegrzana. Ja wymieniałem świecę płomieniową po roku gdyż przeciekał zaworek. Ta druga chodzi 40 lat. Chodzi to może zbyt daleko idące określenie bo od lat jest odłączona. Po zmianie oleju straciła rację bytu. Pozdrawiam Forumowiczów!