Leaderboard

Problemy powstają wcale nie na jeżdżeniu i nie na wodzie lecz na staniu bez wody. Po spuszczeniu wody z układu część wody pozostaje, a woda i powietrze powodują korozję. Jeżeli układ jest zalany wodą to woda odcina dostęp powietrza i korozja nie zachodzi. Każde napełnienie wodą układu chłodzenia dostarcza porcję jonów najczęściej bardziej aktywnych elektrochemicznie od materiałów z których jest wykonany jest układ. Korozja powstaje na pograniczu styku wody i powietrza. Ktoś opisywał "wżery" bloku i tulei na dole. One nie powstały jak silnik był zalany wodą. One powstały jak silnik nie był zalany. Pozdrawiam!

Mam 6 litrów płynu na zapas 25-30 zł za 5 litrów , koszt myślę nie duży, od chłodnicy z pod korka mały przewód do butelki puszczony w razie czego się z niego dolewa spowrotem Problemy jeśli o nie chodzi, to są jak blok skoroduje i woda pójdzie w olej wtedy wychodzą oszczędności z jazdą na wodzie , kiedyś byłem nastawiony na wodę ale mój pogląd w tym temacie szybko uległ zmianie