Leaderboard

kolego pomyliłem , myślełem że to ta kródka seria z 3 perkinsa. O tej dwujce to nawet niesĺyszaĺem.

Gdzieś trzeba tą wiedzę zdobywać. Tutaj popyta kogo trzeba, dowie się czegoś, a tam powie że już to sam dawno wiedział i dzieci nie będą go pouczać

Z mocą to faktycznie ma 35 KM, ale wg normy SAE. Wg normy DIN (europejskiej) to 30,5 KM. Różnica między normami polega na tym, że wg DIN moc jest mierzona na sprzęgle, a wg SAE na wale. Te 4,5 KM różnicy to moc potrzebna do napędu rozrządu i pompy wtryskowej. Aby porównać moc należy ją porównywać wg tej samej normy. Różnica natomiast jest w TUZ. C-335 ma podnośnik wzorowany na podnośniku C-385. Czujnik automatycznej regulacji (fachowo: czujnik impulsów) np. głębokości orki, umieszczony jest w tylnym moście i reaguje na siłę w cięgnach dolnych, a nie tak jak w C-360 gdzie regulacja odbywa się na podstawie siły w łączniku górnym. Działa bardzo precyzyjnie, choć nie należy do szczególnie trwałych elementów, ale bez tragedii. C-330 w ogóle nie posiada regulacji automatycznej za wyjątkiem pojedynczych egzemplarzy które w istocie są C-335, ale zostały odrzucane podczas kontroli technicznej na eksport i zostały sprzedane na rynku krajowym jako C-330. Czasami się mówi, że mają podnośnik od c-360, co nie jest prawdą. Od C-360 pochodzą jedynie dźwignie regulacji. Zerknij na ten link - Pozdrawiam!