Jedna z osi kolumny kierowniczej. Co do luzów ciężko będzie wam je wyeliminować. Ten układ kierowniczy różni się od c-360 tym że 60'ka ma całą kolumnę przykręcaną do obudowy, a 40'ka ma odlaną w obudowie skrzyni biegów. Luzy można częściowo zlikwidować za pomocą cienkich podkładek dystansowych, ale to z reguły odbywa się za pomocą prób i błędów, bo jak wstawisz ich za dużo to luzu nie będzie ale nie ukręcisz kierownicą.