maniekmaniek

marekgwiszp bardzo mi pomogłes tym memem

ok dzieki wielkie wszystkim za pomoc

a jakie powinno być prawidlowe ulozenie pierscieni, chodzi mi co ile stopni powinny sie mijac szczeliny i jak kolejno powinny byc ulozone

czyli ze jakas cwignia mogla sie zaciac ktora nie zaskakuje na tryb?

wlasnie o to chodzi ze uzywam ciagnika zima a z ta blokada to byla taka historia ze sie ciagnolem przyczepe po blocie no to wtedy wlaczylem blokade ale juz gdy mi nie byla potrzebna to wcisnalem sprzeglo i blokada wyskoczyla ale jak chcialem znowu jej uzyc no to ani milimetra nawet nie da sie wcisnac

tez jestem tego samego zdania, ale wolalem sie upewnic bo w zimie co dwa dni go skladalem i rozkrecalem, przy okazji wymienie jeszcze panewki ale to juz tak dla pewnosci i zeby za kilka miesiecy zmowu wladka nie meczyc. a i jeszce jedno pytanie a mianowicie jaki olej polecacie bo jezdze na superolu. i co zrobic jak zatnie sie blokada kol tzn ta dzwignia pod siedzeniem

przy odpaleniu trzeba dosyć dlugo krecic rozrusznikiem zanim nabije cisnienie

chinskich czesci nie wstawialem bo wiedzialem jak to sie moze skonczyc ale i niby ruskie pierscienie raczej tez dlugo nie wytrzymały, dymi tak bardziej na bialo i to nawet przy rozgrzanym silniku. zaplonu ani kata wtrysku nie ustawialem.

witam, mam problem z moim wladkiem, a mianowicie bierze olej i dymi na bialo. W zimie były wymieniane glowiece, tloki, pierscienie, cylindry, regenerowane i ustawiane wtryskiwacze i do wczoraj było wszystko ok. dodam jeszcze ze przy odpalaniu trzeba dosyc dlugo krecic rozrusznikiem zeby cisnienie sie podnioslo ale przy odpaleniu cisnienie jest ok czyli balansuje zaleznie od obrotow na zielonym polu. Z gory dziekuje za pomoc