Wilczur2

Natomiast co do remontu to myślę że jest konieczny, z korka oleju widać jak leci trochę dym, wali olejem spod kolektora wydechowego oraz sam wiek powoduje że trzeba to zrobić (86r a miał tylko 2 razy zmieniane pierścionki i raz panewki i nic więcej)

Nie masz pojęcia co umiem i czego się nauczę więc się nie wypowiadaj

No to muszę oddać pompę do sprawdzenia, przy okazji wtryski też dam. A co do tej zmiany na nowy typ cylindrów i głowic? Warto to robić?

Tak, co sezon przed orką ma zmieniany, obecny ma może z 20h zegarowych pracy. I pracował dobrze, na noc zjazd, zgaszony a następnego dnia już robi problemy. Masz może jakieś dane dotyczące tego roku żeby ustalić rozmiar śrub?

Cześć, posiadam T25a. Dopadł mnie dziwny problem. Ciągnik bardzo ciężko odpalić a jak już się uda to chodzi jedynie na dosyć wysokich obrotach, na oko obroty 2+ (akurat linka się urwała więc zegar nie pokazuje), na niższych od razu gaśnie. Co może być przyczyną? Drugi temat to będę chciał zrobić remont silnika tylko widzę że wał jest do wyboru na 2 rodzaje śrub, jak bez rozbierania w drobny mak sprawdzić jaka jest obecnie wersja? Kolejna sprawa to obecnie mam stary typ głowic, czy warto przy okazji pełnego remontu zmienić to na nowy typ?