Czujnik temperatury

[buggi]

Witam

Jak w prosty sposób sprawdzić czy czujnik temperatury działa prawidłowo? Jak mierzy się oporność czujnika? Bo w moim case Mxm temperatura plynu ma ok 95-100 st a wskaźnik pokazuje poniżej połowy skali i wentylator się nie uruchamia i po czasie ciśnienie wypycha płyn.

[henryk]

skoro temp. płynu faktycznie jest 95 a czujnik pokazuje połowę tego ,to jest jasne że trzeba go wymienić(mniemam że mierzyłeś termometrem w chłodnicy że faktycznie jest 95 stopni)

[Vademecum]

może tam być bardziej złożony układ, masz czujnik i zegar i nie jest powiedziane że czujnik jest uwalony bo równiedobrze zegar może błądnie pokazywać. do uruchomienia wentylatora możesz mieć drugi czujnik. Nowe układy pokazują temperarure na silniku a nie na chłodnicy.

Nie spotkaĺem się z jakąś metodą pomiarową czujnika temp. Kupuje sie nowy i wymienia.

[buggi]

Tam jest 3 czujniki i wszystkie zostały wymienione na nowe

2 w tamtym roku a ostatni wczoraj . Jest nowa wiskoza elektryczna. Nowy kabel co do niej idzie. Nowy(uzywany) sterownik do wisco. Czyli teoretycznie nowe wszystko. A było tak że wentylator kręcił bez mocy. I silnik się grzał. Po zwarciach na kablach od czujników chyba, kręci się na full.i teraz nie wiem co steruję tym wisco.

[Vademecum]

kolego, sprzęgł wisko załączać powinno się samoczynnie pod wpływem temperatury - przynajmniej tak jest w starym jeep-ie i nie czujniki tylko samo wisko często daje w kość i poprostu niema mocy.

Nie jestem znawcą ani sympatykiem amerykańskich maszyn. Piszę co wiem.

[buggi]

Sprzęgło wiskotyczne założyłem nowe to musi być dobre. Do niego dochodzi kabel. A jak zwieram kabelek od czujnika temperatury do masy to w sprzęgle słychać takie pyknięcie. Teraz cały czas chodzi na pełnych obrotach nawet jak silnik jest zimny.

[henryk]

skoro zwierasz kable i wtedy słyszysz to pyknięcie tzn, że się załączył wentylator,wniosek taki że popsuty jest ten czujnik który ma zewrzeć (załączyć) te kabelki,pozdrawiam.

[buggi]

Ten czujnik właśnie wymieniłem, ale nic się nie zmieniło. Wentylator dalej chodzi na full.

[henryk]

Jeździłem takim autobusem który też tak miał chłodzenie,podczas wielkich upałów też za późno załączał się wentylator,wobec tego żeby nie zwierać tych kabelków można zastosować mały przełącznik kierunkowskazów i po prostu obserwować zegar temp.,jeśli podchodzi pod 90st.wtedy włączasz,jeśli spadnie do 80 to wyłączasz,proste chłopskie rozwiązanie.

[henryk]

Ten czujnik właśnie wymieniłem, ale nic się nie zmieniło. Wentylator dalej chodzi na full.

skoro masz zwarte kabelki to cały czas będzie chodził bo czujnik wtedy jest pominięty,chodzi wtedy na tzw. krótko,tak jak nie raz na krótko 60-kę się odpala.

[buggi]

Znaczy się kabelki zwierałem tylko do obserwacji a tak to one są założone na czujnik i nie są zwarte. Jest założone jak oryginał ma być

[Vademecum]

nie jest powiedziane że nowy czujnik może nie być uszkodzony. Trafiają się buble np. zakładasz nowy termostat i dalej nie otwiera obiegu. Nie będęci radził kup kolejny czujnik, ale może dasz rady jakoś wrzucić go do wrzątku i sprawdzić czy łączy obwód. Ten czójnik powinien łączyć od razu na ful.

[buggi]

Czyli wykręcić go i wrzucić do wrzątku. I jak sprawdzić czy łączy obwód? Zmierzyć oporność?

[Vademecum]

nic bym nie mierzył tylko przewodami zrbił obwód z żarówką i źródłem energii , prostownik czy akumulator. i wziąć czujnik w wodzie doprowadzić do gotowania obserwując czy połączy się obwód.

Też do wrzątku go nie wrzucaj bo nagły skok temperatury może go uszmodzić, cza go podgrzewać i przed zagotowaniem powinien połączyć obwód, jeśli nie połączy to znaczy że nie działa.

[grzepaku1]

ze znanych mi czujników temperatury są jednopinowe gdzie opór pomiędzy masą a pinem jest zależny od temperatury i przy temperaturze około 100 stopni opór jest bardzo mały lub go brak ,znam czujniki temperatury  dwupinowe gdzie jeden pin  funkcjonuje jak w jednopinowym a drugi załącza  alarm by nie przegrzać  silnika jego działanie to zwarcie masy na drugi pin i wtedy uruchamia się sygnał w kabinie lub palą się kintrolki stop. i trzeci  czujnik temperatury  dwupinowy gdzie na obudowie powinna być podana  temperatura przy jakiej łączy te dwa piny i załącza wentylator .w pierwszym poście piszesz że silnik ma temperaturę około 100 stopni a wskażnik jest dopiero w polowie to mi wygłąda na uszkodzony lub niewłaściwy czujnik lub przewód łączący czujnik z zegarem,  najlepiej w miejsce czujnika pomiędzy masę a przewód do zegara wstawić potencjometr regulowany lub dobrać opornik 400 ,200,100  omów i będziesz wiedział obserwując zegar  jaki czujnik powinien mieć opór przy określonej temperaturze i czy twój jest właściwy 

[buggi]

Nie za bardzo wiem jak podłączyć ten obwód żeby sprawdzić ten czujnik. A te 100 stopni pokazywał jak wentylator nie był załączony. Teraz kręci na full.i silnik nie łapie dobrej temperatury bo termostaty się nawet nie otwierają .lapie ok 75 stopni

[grzepaku1]

tak naprawdę sprawdzić na 100% czujnik temperatury to można  tylko trzeba wiedzieć dane techniczne tego czujnika przy jakiej temperaturze jaka  jest wartość oporu .zmierz opór czujnika temperatury na gorącym silniku a najlepiej by silnik miał temperaturę powyżej 90 stopni do pomiaru możesz zdjąć przewód z czujnika a pomiar wykonaj dotykając jednym przewodem  pin od tego czujnika a drugi  masę z czujnika i podaj tą wartość

[buggi]

Zmierzyłem oporność czujnika o tym nr. Przy 25 st było powyżej 2000 a przy przy 90 st było ok 230 oporność. A jak sprawdzałem czujnik o nr 82025881 to przy starym czujniki oporność pokazywało na 20M czyli pewnie miliony i wartość skakała między 0.27 a 0.57.a na nowym czujniku zero jakiejkolwiek reakcji. I nie ma czujnika na którym podana jest temp uruchomienia wentylatora. Podejrzewam że może czujnik z drugim nr nie jest do tego ciagnika. Że tu ma być inny. Ale nie wiem

[buggi]

82017881 nr 1 czujnika. Coś się zgubił wyżej

[grzepaku1]

podejrzewam że masz osobny czujnik uruchamiania wentylatora  ,czy na czujniku nr 1 masz temperaturę 90 st a wskazuje poniżej polowy na zegarze i ile pinów ma czujnik temperatury?

[buggi]

Jest 3 czujniki i wszystkie wymienione. To co może być źle. Kable?

[Vademecum]

z tego co kolega pisze to wnioskuje że coś pomyliłeś z czujnikami, ale to moje gdybanie - poczekajmy aż odpisze.

[buggi]

Czujnik od temperatury na liczniku ma jeden pin. Taki wysuwany z gwintem. A dwa pozostałe mają po dwa piny. Ja je wszystkie wymieniłem na takie jakie były. I na żadnym nie piszę temp uruchomienia wentylatora. Szukając na int też są tylko takie także nie wiem czy to czujniki czy szukać przyczyny gdzieś dalej. A co do temperatury to ciągnik nie może złapać 90 stopni. Wentylator go tak chłodzi że łapie ok 70-80 stopni. Chłodnica jest zimna a termostaty nie mają temperatury do otwarcia

[grzepaku1]

ale chyba zwarłeś kable od jednego czujnika? że teraz ci tak chłodzi ,musisz sprawdzić ten czujnik nagrzewając go powoli i mierzyć temperaturzę przy jakiej temperaturze łączy te dwa piny może to być temperatura powyżej 100 stopni a nawet 110 taki test przeprowdz np w oleju bo wodę ci zagotuje i czy w ogóle łączy  a termostaty to ci się otwierają bo chociaż wentylator chłodzi jak by się nie otwierały to by ci płyn zagotowało 

[buggi]

On tak chłodzi odkąd go kupiłem. Po zmianie wisko kręcił lekko przez co się grzał. Jak sprawdzałem kable to po odpaleniu wentylatora kręcił na full i tak zostało. A ten czujnik włożyć w wode czy olej i jak go podłączyć? Do jednego pinu zasilanie i patrzeć kiedy przejdzie na drugi pin czy jak dokładnie?