146 odpowiedzi w tym temacie

[Vademecum]

musisz wyjąć akum. i skrzynke. Może być skręcona obejmą do skrzyni, albo dwie do kupy.

[DuzyGrzegorz]

Była przykręcona tylko jedną śrubą. Ale aby wyjąć musiałem wycisnąć lewarkiem. Założyłem filtr taki jak od wspomagania. Niby jest tam ciśnieniowy, ale przecież olej wycieka na łożysko, to wnioskuję, że ciśnienia tam nie ma. Najważniejsze, że nie cieknie olej.

W zasadzie to nigdy nic przy nim nie robiłem. Dwanaście lat temu wymieniłem akumulatory i w zeszłym roku jeden z nich padł. Nawet żadna żarówka się nie spaliła, a teraz dał mi popalić. Jeszcze muszę wymienić diody w alternatorze, Pozdrawiam!

[DuzyGrzegorz]

I jeszcze jedno. Kupiłem manometr do obwodu sterowania (mikropompki). Gdzie najlepiej go podłączyć?

Pozdrawiam!

[Vademecum]

na końcu rurki smarującej powinna być dysza, czasem nie dają, tam jest.ciśnienie jakieś nieduże ale jest

[Vademecum]

Pod czujnik ciśnienia, na górze skrzyni . nie jestem pewny ale powinno być około 15 atm, a 12 to dolna krytyczna dla sprzęgieł hydraulicznych. Wiem, że podłączają też do obojętnie ktorej wom. przy wom, tam najprościej dostać się. Do wom idą dwie rurki, jedna daje ciśnienie na sorzęgĺo a druga na hamulec. czyli na wyłączonym wom jest ciśnienie w jednej a na włączonym w drugiej rurce

[DuzyGrzegorz]

Właśnie, jak to jest z ciśnieniem? Specyfikacja - http://www.hydrotor.pl/87-106-819/

Nominalne ciśnienie to 10 bar, a chwilowe krytyczne to 12,5. 15 atm raczej nie przeżyje, a przy 12 też nie pożyje. Pozdrawiam!

[Vademecum]

napisałem, że nie jestem pewny bo nie jestem. Przerabiaĺem temat z 20 lat wstecz, bodaj z instrukcji napraw, poźyczonej. Tam było opisane to na zimnym i ciepłym oleju, parametry z linku wskazują na ciepły olej. Na zimnym prawdopodobnie było 18 a u mnie przy pomiarze 17.
Sprawdź cisnienie u siebie i zweryfikuj, jak również sprawdź w książce napraw.
Być może to dolne krytyczne to 8 - prawdopodonie nie przy pompie tylko opis przy pracy sprzęgła zawierał te parametry