Zgaszanie ciągnika.

[Szubakkk]

Witam.

Mam pytanie doszły mnie słuchy, że nie powinno się zgaszać ciągnika, po długiej pracy np:orce. Podam przykład: robię w polu sześc godzin bez przerwy i nagle podjeżdza sąsiad pogadać I teraz pytanie do waz czy można zgaszać ciągnik jeżeli jest gorący? A po paru minutach go znowu odpalać.

[Mikruss]

daj mu się przestudzik tak 1-2 minuty, bo w tedy nie ma obiegu wody jak zgasisz a blk silnika jest rozgrzany i temp. wody może skoczyć pow. 100 st

[DuzyGrzegorz]

Jest jeszcze jeden powód i dotyczy on silników doładowanych. Pracująca turbina na bardzo wysokie obroty i wymaga intensywnego smarowania. Wyłączenie silnika natychmiast po zejściu z obrotów lub kiedy ma wysokie obroty powoduje że turbina jeszcze długo się obraca a pompa obiegu oleju już go nie podaje. Turbina pracuje na sucho i zużywa ułożyskowanie. Bardzo niekorzystne jest również wyłączenie silnika chłodzonego powietrzem. Głowica i tuleje są chłodzone z zewnątrz strumieniem powietrza. Po wyłączeniu silnika temperatura wzrasta tak jak opisał Mikruss, jednak brak tu jest ograniczenia jakim jest temperatura wrzenia wody (100 stopni C) lub płynu (105-115 stopni C). Temperatura wzrasta znacznie wyżej i uszkadza uszczelniacze silnika. Zatrzymując silnik po 1 do 2 minut pracy jałowej na niskich obrotach odwdzięczy on się nam bezawaryjną pracą przez wiele lat.

[Biznez404]

Tak się stanie jak piszą wyżej koledzy za gotuje się i może częściowo wyrzucić wodę rurką przelewową co jest pod korkiem wlewowym i wtedy masz mniej wody w obiegu co może wpłynąć na chłodzenie.

[Ojciec]

Skoro wiemy już jak postępować z ciągnikami rolniczymi to rozwińmy temat o sieczkarnie samojezdne niektórzy co nieco wiedzą jak je użytkować a inni na pewno z chęcią się dowiedzą jak to z nimi jest.

[DuzyGrzegorz]

Trzeba moim zdaniem założyć nowy temat. Przerobiłem temat z uprawnieniami na sieczkarnię i chętnie podzielę się wiedzą.

A z tym ubywaniem wody nie przyszło mi do głowy, ale faktycznie tak jest. Silnik wysokoprężny ma "grubszą" konstrukcję i więcej ma ciepła bo ono ma dłuższą drogę od miejsca gdzie powstaje do czynnika chłodzącego. Ponadto należy pamiętać, że silniki wysokoprężne mają wyższą temperaturę pracy. Posypuję sobie głowę popiołem.

[MARIUSZ350]

Jest jeszcze jeden powód i dotyczy on silników doładowanych. Pracująca turbina na bardzo wysokie obroty i wymaga intensywnego smarowania. Wyłączenie silnika natychmiast po zejściu z obrotów lub kiedy ma wysokie obroty powoduje że turbina jeszcze długo się obraca a pompa obiegu oleju już go nie podaje. Turbina pracuje na sucho i zużywa ułożyskowanie. Bardzo niekorzystne jest również wyłączenie silnika chłodzonego powietrzem. Głowica i tuleje są chłodzone z zewnątrz strumieniem powietrza. Po wyłączeniu silnika temperatura wzrasta tak jak opisał Mikruss' date=' jednak brak tu jest ograniczenia jakim jest temperatura wrzenia wody (100 stopni C) lub płynu (105-115 stopni C). Temperatura wzrasta znacznie wyżej i uszkadza uszczelniacze silnika. Zatrzymując silnik po 1 do 2 minut pracy jałowej na niskich obrotach odwdzięczy on się nam bezawaryjną pracą przez wiele lat.

[/quote'] tak to prawda jeśli masz turbo to tak trzeba i to jest praktyczne . Ja tak robię jak uruchamiam silnik to czekam do 2 minut jak kończę pracę to też czekam do 2-3 minut

 

 

[DuzyGrzegorz]

Przy uruchamianiu też bardzo ważna sprawa, o której pisze Mariusz350, dać chwilę silnikowi po uruchomieniu, a zimą dłuższą chwilę. Jak komuś coś przyjdzie do głowy to piszcie.

[przemek2092]

Dokładnie koledzy, zgadzam sie, jeżeli każdy będzie trzymał sie tych zalecen które są opisane wyżej to gwarantowane jest że maszyna tak nie cierpi, a co za tym idzie silnik po prostu mniej sie zużywa pozdrawiam