tomaszzimian Posted July 9, 2014 Report Posted July 9, 2014 Witam zastanawiam się nad ściągnięciem blokady przy pompie paliwowej tylko że nie mam zielonego pojęcia gdzie się znajduje i jak ją zdjąć? Quote
ali Posted July 10, 2014 Report Posted July 10, 2014 że zapytam a w czym ma pomóc zdjęcie blokady większa dawka paliwa, wyższy zakres obrotów, czy zwykła ciekawość Quote
henryk Posted January 30, 2015 Report Posted January 30, 2015 a ja zastanawiam się gdzie pompa ma blokadę-wg. mnie nie ma Quote
massay1 Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 No właśnie. Nie da się zdjąć czegoś czego nie ma. henryk 1 Quote
troszkin Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Blokada pompy pierwsze słyszę istnije -wgle coś takiego to już z mojej ciekawości Quote
Stiven1983 Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Jak chce więcej szmocy i apetytu na paliwo to niech sobie śrubkię wykręci. Quote
Vademecum Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Kolego co chcesz osiągnąć ? Wyższe obroty ? Wyższe dawkowanie ? Generalnie tego się nie rusza !!!! Quote
henryk Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 wykręć tą śrubę 6mm na dole która ogranicza gaz z 5mm to będzie szedł jak rakieta ,byle byś silnika nie zgubił,jak będzie mało to jeszcze tą u góry na regulatorze która jest pod kątem 45 stopni,ale to naprawdę ryzykowne-pozdrawiam Quote
Stiven1983 Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Jak mi pompiaż zrobił pompę to traktor miał mało mocy ale mało palił więc wykręciłem tą śrubkę 45st. i odzyskał moc ale bez przesady ją wykręciłem. Quote
Robert ;-) Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Kiedyś przyprowadzili nam c360 3p na remont miał tak podkręcona pompe że licznik mu się kończył takie miał obroty:-( po remoncie została ustawiona poprawnie, mój ciagnik ma ustawiona mniejszą dawkę paliwa aby było oszczędniej, mam gleby słabe więc wystarcza.ogólnie nie polecam podkręcania na pompie, do niczego dobrego to nie prowadzi(najwyżej do szybszego remontu) Quote
muzyk Posted January 31, 2015 Report Posted January 31, 2015 Na błędach i własnej keszeni człowiek szę uczy. Myślę że nie ma sensu podtrzymywania tego tematu.Pozdrawiam. Quote
Vademecum Posted February 1, 2015 Report Posted February 1, 2015 Perkins jest przystosowany do większych obrotów 2400 a niektóre nawet 2500 i nie powinno mu to zaszkodzić. Natomiast rośnie zużycie paliwa. Lata temu w moim MF ie padła pompa rotacyjna oryginalna i jakiś meches poradził mi by kupić nową pompę sekcyjną bo tańsza od remontu oryginału. Kupiłem ją z przewodami i zamontowałem. Ciągnik był słaby, ale on chodził i chodzi tylko w lekkiej pracy, albo luzem do oglądania pól i lasów. Palił jakieś 3,5-4 l/mth!!!!! Od kilku lat chodzi na oryginale bo wyremontowałem ją spala 5,5-6 l/mth. W ursusach nie powinno się grzebać przy pompach bo szybko można wykończyć silnik. Quote
grzepaku1 Posted February 1, 2015 Report Posted February 1, 2015 nie jestem pompiarzem ale moim zdaniem jeśli zmniejszymy dawkę na pompie to ogólnie i tak ciągnik więcej spali paliwa ,jak zwiększymy też , na prawidłowo ustawionej pompie i zgranej z regulatorem obrotów ciągnik nie obciążony pali mniej a przy większym obciążeniu regulator zwiększy dawkę paliwa a wszelkie regulacje prawidłowo ustawionej pompy są zbędne i przynoszą tylko straty henryk 1 Quote
massay1 Posted February 1, 2015 Report Posted February 1, 2015 Nie spali więcej jeśli zmniejszysz dawkę . Silnik wolniej wkręca się na obroty i jest słabszy, często chodzi jak star 200 na wolnych obrotach tzn. tak charczy, balansują obroty.W lekkiej robocie i poza transportem spali mniej. Do cięższej zmiana dawki na mniejszą mija się z celem. W mtz-cie regulacja jest na zewnątrz pompy bawiłem się tym sporo swojego czasu. Większa dawka paliwa to już totalna głupota. Nie daje nic prócz NIEWIELKIM przyrostem mocy i kompletnie nieadekwatnym do tego większym zużyciem paliwa.Jako ciekawostkę mogę powiedzieć że w mtz-cie założyłem turbinę. Dwa lata temu jako wolnossący przy odśnieżaniu palił mi najmniej około 5,5 litra na godzinę. Po dołożeniu turbiny, zwiększeniu dawki na oko dosłownie przy tej samej robocie spadło spalanie do 4,3 litra. Dla mnie to szok bo liczyłem się z większym apetytem. A pewnie spadło by jeszcze troszkę gdyby był założony korektor ciśnieniowy na pompie. Quote
grzepaku1 Posted February 1, 2015 Report Posted February 1, 2015 napisałem ogólnie spali więcej przy zmniejszeniu dawki bo ciągnik to nie samochód który jeżdzi po drodze pusto tylko pracuje w polu przy różnym obciążeniu a co to za jazda jak się będzie dusił,kiedyś w 330 zmniejszyłem dawkę w podorywce i okazało się że spalił więcej bo miał za ciężko do ustawionej dawki i pompa rozregulowana zero korzyści Quote
massay1 Posted February 1, 2015 Report Posted February 1, 2015 Dla tego zaznaczyłem że tylko przy lekkiej robocie będzie spalanie mniejsze. Przy ciężkiej regulator próbuje utrzymać obroty podnosząc dawkę. Reszta nasuwa się sama. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.