Problem z kombajnem massey ferguson 187

[EvO]

Witam wszystkich. Mam problem z kombajnem mf 187. Problem polega na tym że koło pasowe strasznie się grzeje, dziś odpaliłem kombajn na 5 minut, a po zgaszeniu nie mogłem dotknąć tego koła bo było takie gorące. Prosiłbym o szybkie odpowiedzi ponieważ żniwa za pasem

 

Zdjęcie koła które się grzeje:

http://screenshu.com/static/uploads/temporary/zg/b2/jy/yrjrwu.jpg

 

[Robert ;-)]

U mnie wariator też się grzeje a u ciebie zawsze tak było?

[Vademecum]

pradopodobnie tak ma być, chyba, że coś w tym grzebałeś ja mam mf 530 i niema żywotniejszej maszyny, choć to całkiem inna bajka

niż 187

[lottomito]

nie koniecznie tak ma być. Przyczyny mogą być dwie. Pasek zaczyna ślizgać lub któreś łożysko siada.Mogą być i obie na raz. Tak miałem w rotacyjnej.

[EvO]

Kombajn niedawno kupiłem, będzie u mnie pierwsze żniwa także nie wiem czy tak było, poprzedni włąściciel mówi że tak było i powinno być mechanik i wielu innych kombajnistów mówi że nie powinno, Pasek dzis został wymieniony i po 3 minutach koła znów dotknąć nie można.

[Vademecum]

kolego, tam są opory i to koło naturalnie mocno się rozgrzewa, ja bym jechał, a jeśli pasek zadymi to,wtedy znaczy, że jest źle i tyle.

[Michałek]

Pasek się grzeje i w pracy na ok. 60-70 stopni C. Jeżeli wariator się grzeje bardziej niż podałem oznacza, że poprzedni właściciel nie dbał o smarowanie i jest wyrobiony wieloklin. Zmierz czy odległość między talerzami wariatora jest na całym obwodzie jednakowa. Naprawa tego jest kosztowna. Jeżeli będzie przegrzewał i niszczył pasek będziesz mógł naprawić doraźnie przez wstawienie pierścienia pomiędzy tarcze wariatora. Musisz go dobrać tak aby obroty były ok. 950 na minutę bo tracisz możliwość regulacji obrotów.

Na zdjęciu widać że się grzał. Pozdrawiam wszystkich na Forum!

[grzepaku1]

sprawdż czy pas nie pracuje po skosie ,będzie to widoczne jeśli na kole które ci się grzeje pasek zejdzie na dno koła i wtedy zmierz czy jest jednakowa odległość pasa po obydwu stronach od koła wariatorowego mierząc na zewnątrz tego koła ,lub po prostu przyłóż prostą listwe na zewnątrz koła wariatorowego wzdłuz pasa i zmierz czy pas jest na całej długości w jednakowej odległości  od listwy jak jest inaczej musisz przesunąć jedno  z dwu kół wariatorowych tak by pas pracował po środku

[Michałek]

Wg mnie najpierw zrób przyrząd do rozbierania wariatora i go rozbierz. Uważaj na pierścienie segera, bo takich jak tam są nigdzie nie kupisz a łatwo je uszkodzić. Po rozebraniu obficie nasmaruj smarem grafitowymi i sprawdź czy nie jest zużyty na wieloklinie oraz czy gumy-harmonijki nie są popękane. Twój jest starego typu i do smarowania trzeba go rozebrać. Wystarczy to zrobić raz na 4-5 lat. Ze zdjęciem tego wariatora będziesz miał problem z uwagi na to że będzie Ci przeszkadzał ten skośny kątownik nad wariatorem i będziesz musiał go przeciąć pomiędzy tymi dziurami a później skręcić innym lub zespawać. Zasadniczo wg instrukcji serwisowej koło wariatora zdejmuje się po przesunięciu w prawo skrzyni młocarni wraz z bębnem, ale to trochę więcej roboty. Jak będziesz miał koło wariatora przy kole odrzutnika zobacz czy oba są w jednej linii, a dokładniej czy jest jednakowa odległość każdego talerza od brzegu klina na pasek młocarni koła na odrzutniku. Później po naciągnięciu paska zrób tak jak radzi kolega wyżej z listwą, ale wynik traktuj jako wskazówkę że jeszcze jest coś źle bo różnica wcale nie musi oznaczać że pasek nie chodzi w jednej linii.

Kół wariatora nie da się przesunąć tak jak radzi kolega gdyż oba są pływające. Można pod pierścień segera podłożyć podkładkę lub zeszlifować przylgnię sprężyny, ale tego nie polecam.

Pilnuj uszczelniacz wału młocarni bo podobno często wywala i wtedy kosztowny remont skrzyni. Pozdrawiam Wszystkich na Forum!