Silnik C 360- ciężko obracający się wał

[bizonsuperzo56]

 

pawel7991 i jak maszyna zrobiona???

 

[pawel7991]

Stoi od czwartku nieruszany, w najbliższym czasie żadne prace się nie zapowiadają, nie jest to jedyny ciągnik w gospodarstwie  dlatego bez pośpiechu.

[pawel7991]

Miałem napisać wcześniej, ale nie miałem czasu, a później zapomniałem.

Wszystkiemu winni byli "fachowcy" od szlifu wału, wzięli kasę a pewnie go tylko wypolerowali. Po zawiezieniu w inne miejsce okazało się,że na korbowodach jest on jajowaty. Szlif, panewki, uszczelki, itp. - ponad 500 zł. w błoto.

[Vademecum]

ale to też wina tego co składał bo można było to wyłapać pasując panewki, a najpuźniej skręcając pierwszą korbę. Zawsze przy dokręcaniu śrub obracasz wałem czy coś nie łapie. Dlatego dziwie się , że zmontowałeś cały ciągnik by sie przekonać, że silnik jest zblokowany....

[bizonsuperzo56]

 

pawel7991 no to niezle ci narobili bałaganu fachowce z kasa jak z kasa ale ile roboty było ... i nerwów ...dobrze że wszystko się wyjaśniło i maszyna już chodzi ...

 

[lottomito]

Każde składanie silnika to nie pewność. Szlif może być dobrze zrobiony a panewki takie sobie. Chińczyk czy bóg wie co a tu wał dalej stoi. Niestety przy silniku trzeba frycowe zapłacić/ Nie ma nic za darmo. 

[pawel7991]

Są też pozytywy, poznałem lepiej budowę i działanie silnika. Następnym razem (który mam nadzieję nadejdzie w dalekiej przyszłości) będę wiedział co robić.

[lottomito]

I tak właśnie rodzili się starzy fachowcy. Nie szkoła a praktyka czyniła z nich mistrzów w swoim fachu

[sosna]

Witam wszystkich, pozwolę sobie napisać w tym wątku, ponieważ mam podobne zmartwienie.

 

Przeprowadzam remont mojego ciągnika Ursus C-355. Ciągnik aktualnie nie jest w eksploatacji i długo nie był, ale działa - tzn. odpalał i przejechał (4 metry). Powód remontu: woda dostawała się do miski olejowej przez jedną tuleje tłoka (skręcona uszczelka) oraz była pęknięta głowica.

 

Aktualnie uszczelki wymienione, tuleja wprasowana. Blok trzyma szczelność. Ale czytając to forum zaniepokoił mnie wpis kolegi: Vademecum, odnośnie łatwości obracania wałem korbowym. W moim przypadku aby obrócić wał trzeba w to włożyć trochę siły i nie jest to łatwe i przyjemne. Było tak przed rozebraniem i teraz po zamontowaniu tłoków. Na samych panewkach ładnie kreci. Bardzo duży opór stawiają pierścienie zgarniające. I tu mam do kolegów pytanie.

 

Czy to normalne aby pierścienie zgarniające dawały duży opór, aby włożyć tłok trzeba delikatnie puknąć ręką? Wcześniej też tak było, ale wcale nie znaczy że było dobrze. Sam posuw jest płynny, tylko bardzo toporny (wszystko nasmarowane olejem).

 

Pozdrawiam

[Vademecum]

Wał ma sie obracać bez oporowo, ale z tłokami to opór ma być

natomiast dziwi mnie , że zamontowałeś jedną nową tuleje a nie wszystkie i skąd wiesz, że to pierścienie zgarniające sprawiają opór ?

[Robert ;-)]

Tuleja poszła ta sama, tylko założył nowe uszczelki ogólnie wygląda to dobrze tam ma być wał pokreca się w miarę a jak włoży się tłoki to już trzeba się zaprzec , przykrecajac stopki pokreca się co na jakiś czas i wylapuje się minimalne oznaki ze się zaciska jest nie jest to zbyt dużo, dokręca się i zakłada tłoki i korby a wtedy ton juz siły trzeba użyć więcej .

[sosna]

Super, trochę mi ulżyło w takim razie. Dziękuję za szybką odpowiedź.

 

I tak, tuleja jest ta sama co była, wymieniłem tylko uszczelki. Prawdopodobnie było tak od lat i nikomu to nie przeszkadzało.

A jeżeli chodzi o opór na pierścieniach zgarniających to stwierdziłem to po włożeniu tłoka, pchałem go ręcznie w jedną i w drugą bez przykręcania do wału korbowego.

 

Ciągnik jak naprawię to się pochwalę, jeszcze raz wielkie dziękuję.

[Vademecum]

hmmmm, masz 3 rodzaje pierścieni, kompresyjne, smarujące i zgarniające i stąd moje pytanie .... ale to szczegół.... a z tuleją w takim razie źle zrozumiałem

[lottomito]

Jeżeli dotarty tłok stawia opór po ponownym włożeniu to musiało się coś dostać pomiędzy pierścionek a tłok. Tylko nie dotarty tłok stawia opór ale nie jest to też duży opór. Istnieje też opcja że tuleja nie jest idealnie zużyta, wytarła się na jajko i pierścionki się do niej dopasowały po wyciagnięciu tłoka i przestawieniu pierścionków nie leżą idealnie. Trzecia opcja to źle wykonane wprasowanie tulei i jej jajowatość.