mateuszzetor

rozbierz zwolnice i zobacz co jest nie tak bo coś się rozpada i się gdzieś ociera a lepiej nie jeść na tym jak się grzeje ze nie idzie ręką dotknąć bo mogło łożysko pójść przy turze bo było za duże obciążenie

ale części do valmeta w sklepie mizar nie widzę

tak ale ten olej jest bardzo drogi a do zetora i c 330 a w fendzie jest odzielny zbiornik i nie będę lał drogiego oleju tylko tani bo jest nie potrzebne a jak mi coś się urwie bo jezdze do lasu więc zdarzają się awarie to tylko doleje taniego oleju a w valmecie wiem ze nie mogę nalać byle czego

już wszystko okej znalazłem jeszcze jeden filtr i był brudny i przez to nic nie chodziło

Mam takie pytanie gdzie w valmet 6300 lub podobny znajduje się pompa hydrauliki bo mi przestaje działać podnośnik wspomaganie i pół biegi rozłącza po 10 minutach wszystko przestaje działać i jaka może być przyczyna a przed tem wszystko było w porządku tylko w ostatni dzień olej bardzo się grzał jak ktoś by miał podobny problem proszę o porady co zrobić

jak na drogę to najlepszy będzie jcb fastrac lub też fendt

tez mam parę opon uszkodzonych wyślij e mail na pw to ci wyśle zdjęcia

było dawno temu zakładane ale ktoś nie dokręcił i się wyrobiło a teraz to ciągnik chodzi po drodze bo ma luz i jest kłopot

a bez uszkodzenia nakrętki się nie da a jak podgrzeje palnikiem to czy drążek się uszkodzi ? lub materiał się osłabi a śruba się kręci bo się wyrobiło i nie idzie w żaden sposób zablokować by odkręcić chyba ze w ostateczności przetnę nakrętkę dzięki za porady

Jak odkręcić drążek kierowniczy tam gdzie jest ta kulka a na dole śruba i mi to się cały czas obraca a nie idzie odkręcić tej śruby i czy jak palnikiem podgrzeje czy drążek się uszkodzi wolał bym bez uszkodzenia to zrobić bo chce go odkręcić bo ma luz próbowałem go pobić lekko z góry ale nic go nie blokuje i dalej się obraca a nie odkręca

miał by ktoś instrukcje do tego modelu jcb lub jakiś schemat do elektryki ?

muszę i tak na warsztat wjechać bo dość dużo sie nazbierało do naprawy

odlałem olej a głowice sciągne i zobace co jest nie tak a mogło by się paliwo dostawać przez pompke ręczną do odpowietrzania do silnika ?

grzać się nie grzeje a mocy jeszcze nie odczułem ze spada a czemu tak dużo oleju przybyło

ja mam podobnie tylko mi oleju przybyło 4 cm na bagnecie przy zetorze 5340 a z głowicy przy kabine dym między głowicami leci i takie pytanie czy można tak jejzdzić czy się może coś poważnego stać bo jest mi bardzo potrzebny a innego nie mam a dym leći leko niebieski na zimnym a na rozgrzanym nic nie widac zeby kopcił i czy to jest wina tylko uszczelki czy coś innego ?

dzięki massay1 idealnie to opisałeś po prostu się zawieśił zaworek teraz wszystko gra jak nowe a nie było czasu wcześniej napisac

racja a jak wyciągnąłem pompe to nie ma się co dziwić ze ona padła

http://olx.pl/oferta/zetor-5340-CID757-ID6ZOFr.html#08bb47fc5ftu jest przykład starszego zetora niz mój i ma pompe przy silniku a wąz z olejem idzie pod silnikiem ze skrzyni

ale na internecie znalazłem pare z pompami przy silniku chyba ze ktoś sobie sam załozył je

tak ale chyba te co są przy silniku montowane bo nie które tak mają

padła mi pompa hydrauliczna przy zetor 5340 i mam takie pytanie idzie włożyć inną pompę mocniejszą niz 33 l orginalną jakieś zamienniki

maluj pędzlem warstwą podkładową a pózniej przeszlifuj to do równego bo pędzlem zalejesz wszystkie dziury i efekt bedzie szpachlii nałóz dróga warstwę natryskowo i efekt idealny tylko dobrze wyczyść najlepiej wypiaskuj robiłem już tak kilkanaśćie maszyn i efekt idealny i nakładałem 3 warstwy

zastanawiam się nad kupnem prasy deutz fahr mp 130 i chce poznać wasze zdanie o tej presie czy warto kupić czy dać sobie spokuj teraz mam gp 250 oc tylko ma za duże bale

aha dzięki za informację to od samochodu odpada bo troche zabawy by przytym było chyba zeby na wkładki lodowe i mocny wiatrak nad tymi wkładkami i chyba coś ochłodzi będzie najtanszy wydatek

ja myślałem zeby coś dorobić z samochodu bo orginał to koszt 3 tysiaki