Jump to content

Vademecum

Użytkownik
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8519

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    226

 Content Type 

Everything posted by Vademecum

  1. Vademecum
    oj, puchu marny..... producent nie przewidział..... możesz bagnetem do spuszczania oleju....
  2. Vademecum
    płynu nie ubywa, wtryski nie leją, głowica dobra bo mocy nie brakuje to w czym masz problem ? nie szukaj przyczyn tylko odlej olej, jak padnie ci silnik to napisz..
  3. Vademecum
    przyłączam się do tej jatki życzeniowej wszystkiego najlepszego. Robert , gorzej już nie będzie . Przynajmniej ja jestem takiej myśli. Henryk, jest ta opcja tylko przez kilka minut, ja jeśli dużo pisałem też przeczytałem taką informacje i pisanina poszła w buty tam gdzie pisze post po poście to mnie wywaliło z edycji celem uzupełnienia czy poprawienia wypowiedzi opcja jest tylko , że czas poprawy czy uzupełnienia jest krutki . Najlepszego świętowania życze wam. Ja mam szpital w domu, ale ciesze sie że w domu a nie szpitalu zanosiło sie......
  4. Vademecum
    no i dobre....
  5. Vademecum
    henryk, ciśnienie też zależy od oleju. Do perkinsów leje cc a do ursusa o współczynniku 50. Olej jak miód, zimny nie spływa. 20 min. temu zjechałem z pola i non stop trzyma bite 3 atm temperatura 90, jak łapnie setke na wskaźniku to spadnie troche poniżej 3 . Na zimnym 5,5 i wcale mnie to nie cieszy, zawsze se chodzi 5 - 10 min zanim go obciąże.
  6. Vademecum
    jak leci to musi lecieć zawsze tylko na ciepłym pewnie nie widać. Może leci nie spod głowicy. Jak będziesz użytmował ciągnik z uszkodzoną uszczelką to będzie coraz gorzej , aż ci silnik padnie. Silnik jest słabszy i grzeje się.
  7. Vademecum
    W moim 1614 trzyma 3 atm, silnik zetor zts turbo. Kombajn z szóstką 6.354.4 trzyma na każdej pogodzie 2,5 atm czy to sierpień , czy teraz grudzień w kuku mtz zszedł na 2 atm po jakieś 4000 mth, t 25 po 30 latach przy 3500 mth zszedł na 1,2 atm przy 2000 trzymał 2,5 - 2,8 atm.
  8. Vademecum
    na gorącym powinien mieć 2,5- 3 atm. A 1,5 to mało. Duże ciśnienie na zimnym nic nie znaczy i lepiej by sobie poklepał silnik po uruchomieniu 5 min. by to ciśnienie spadło zanim sie silnik obciąży. Nie tylko ciśnienie smaruje, a olej zemulgowany zaciera a nie smaruje, a jeszcze może kanały pozatykać i po silniku pomimo ciśnienia.
  9. Vademecum
    cza regulować zawory, ale jak nigdy tego nie robiłeś to nie bierz się za to. Bo przykręcić koło każdy może a głowica wymaga równomierności, możesz ją uszkodzić. Trzeba oglądnąć każdą i zadecydować czy będą trzymać bez planowania.
  10. Vademecum
    Jak złoty to przedostaje się do olejupłyn przez uszczelke pod głowicą, nie jeździj tak bo będziesz robił remont silnika. Zdejmij głowice i zobaczysz co z uszczelką
  11. Vademecum
    obawiam się, że odlewów nikt nie robi teraz. Obudowa skrzyni nie cierpi jeśli robi się remont na czas..
  12. Vademecum
    ródy ???? to woda dostaje sie do oleju , prawdopodobnie uszczelka pod głowicą. Nie zagotował ci przed tą awarią? Szukaj przyczyny bo jak tak pojeździsz to w szybkim tempie zajedziesz silnik, olej będzie gęstniał i zacierał silnik. Co w chłodnicy woda, czysta bródna, czy może płyn . Przeważnie woda dostaje się przez padniętą uszczelke pod głowicą.
  13. Vademecum
    Niewiadomo czy jest to czarny olej , rozrzedzony czy gęsty ródy. Jeśli ma normalną barwe tj. czarną to leją wtryski tyle , że też na pompie może być nieszczelność. Daj wtryski do ustawienia albo regeneracji, jeśli nie pomoże to jeszcze pompe. Odsysanie niema sensu bo olej z paliwem traci właściwości smarne. Cza wymienić na nowy, ale i zregenerować wtryski...
  14. Vademecum
    Ale on nie chce po remoncie tylko począwszy od nowego odlewu, co uważam za nie zasadne.....
  15. Vademecum
    obawiam sie że nie realne, ale może sie myle......
  16. Vademecum
    to już drugietyle niż zazwyczaj.
  17. Vademecum
    kolego, skrzynie się robi jak biegi wyskakują, zakleszczają się, albo wyłamie ząb na choince, charakterystycznie szczela, albo sypnie się dyfer. Poprostu jak sie tym nieda jeździć. Zgrzytanie to sprawa przesówki na niektórych biegach mają większe lub mniejsze tendencje do obrabiania się zębów i to powoduje zgrzytanie. Wymienisz na nową i kilka razy niechcąco zgrzytniesz i dalej będzie zgrzytać. Tym sie niema,co przejmować...
  18. Vademecum
    pewnie z,10 tysi mósiałby dołożyć do mf 255. Wbrew pozorom to wał nie łamie się na obrotach i pod obciążeniem , a wręcz preciwnie....
  19. Vademecum
    jak ci pęknie wał to w plecy pare tysi... Nawet jakbyś spalił litr mniej na godzine przy lekkiej pracy to jaka to jest oszczędność ? a w ciężkiej pracy spali tyle samo tylko że silnik będzie przeciążony.
  20. Vademecum
    trójka perkinsa jest bardzodobra ale w mf 255 ja mojego tuke od nowości a jest z roku 86. Co prawda pługa czy kultywatora nie widział, ale chodzi prawie codziennie.....
  21. Vademecum
    sześciesiątka potrzebuje czwarty cylinder na wycie zwolnic a ten remont to też niewiadomo jaki był bo perkins to nie c360 albo c330 że robi sie młotkiem w stodole.....
  22. Vademecum
    nie warto !!!!!!
  23. Vademecum
    Niemantakiej tragedii z belarusem, a jak nowy to pochodzi troche.
  24. Vademecum
    Ciężka praca za,biórkiem niema nic wspólnego z ciężką albo lekką pracą w rolnictwie. W rolnictwie siedzisz w papierach, udowadniasz swoje racje urzędasom i latasz z łopatą czy widłami. Grzebiesz w maszymach często czyniąc cuda. Jesteś sobie szefem, menadżerem, czy robotnikiem a nawet prawnikiem i lekarzem. A jeszcze zapomniałem o budowlance
  25. Vademecum
    to jak jesteś tak dobrze zorientowany to kup sobie mc kormika....... Albo tani , albo drogi .....
×
×
  • Create New...