Darkowe1

panowie mam pytanie jak sie nazywa górna część wtrysku ta do której przykreca sie przelew ??

A jak mógł przepompowac do zbiornika jak tam nie ma powrotu na zbiornik ;/ założyłem przewód przezroczysty jak pompuje to powietrze ucieka

Baniak na górę i odpaliła bez problemu Ale jak zawsze z nią jest jakies ale ;/ dlaczego baniak 8 litrów wchłoneła w 10 minut na wolnych obrotach ?? nie kopci praktycznie nic gdzie podziewa sie to paliwo ;/ ?

Jak wezmę bańkę do góry z ropą to jest ok może być Bąk za nisko i łapie powietrze ?

Pompka jest nowa paliwo pompuje więc chyba sprawna

Jutro sproboje to jakoś do kręcić , a mam pytanie jak paliwo leci z 3 wtryskowe to może być pompa zapowietrzona ? Bo jak odkrece ta śrubę do odpowietrzania i krece rozrusznikiem to jest sucho :/

Może być nie szczelność na w pięciu w Bąk tylko ciężko się tam dostać :/

Zero wycieku Nowe węże opaski podkładki

Więc tak po wszelkich uszczelnieniach itp chciałem odpali ciągnik , który wogóle nie może załpać odpala i gaśnie i tak ciągle z 3 wtrysków paliwo leci jak szalone z wszystkich sróbek a z pierwszej sekcji ani drgnie ;/ Nie rozumiem też jeszcze jednego dlaczego przewód z baku do filtra jest w połowie pełny a w połowie jest powietrze ;/ załozyłem zaworek zwrotny żeby nie cofało do baku i nic ;/

Panowie co sądzicie o uszczelniaczach układu chłodzenia ?? wyciek z 3 wtrysku jest znikomy tak sobie myśle czy można zastosować ta magiczne wynalazki czy to nie rozpieprzy silnika ?? tylko pytam

I jeszcze jedno czy to normalne ze podczas pompowania ręczna pompka paliwo leci nadmiarem ?

oringi założone woda sie ustała na 3 tłokach w jednym widocznie tulejka do wymiany chodz teraz sie delikatnie poci Wytłumaczcie mi jedno dlaczego paliwo z 3 wtrysków leci normalnie a z pierwszej sekcji z pompy wogóle sie nie pokazuje ??

https://zapodaj.net/61bc1d0316a8a.jpg.html Czy numer 35 to oring montowany na tuleje pod nakędke ??

są dwa rodzaje tych silników

Nie prawda ten silnik co ma ta ma 75 koni i bezpośrednią głowicę przejzalem katalog i tam na tulejce powinien być oring

Jest praktycznie identyczna jutro zadzwonię i się zapytam

https://allegro.pl/agro-mar-glowica-silnika-kompletna-mtz-82-belarus-i7644536199.html?reco_id=b909fd80-df99-11e8-8a44-b8ca3a6ab870 kompletna głowica czyli co z zaworami ??

Sory używka tyle za 500 pójdzie

Nowa , Zawory sprawdzałem nafta , na wszystkich był z blokadą ale nie wytrzymała pierwszego pomiaru ;/ woda jest bo sie leje ta tuleja znalazłem zestaw uszczelniaczy na allegro tam jest dwa oringi podejzewam że jeden od dołu drógi od góry a u mnie na górze nie ma nic , moze dla tego sie z wszystkich leje ??

Głowica 675 zł

Nie mam zegary z większym wskaźnikiem :/ klucz mam dokrecalem od środka na boki na 3 razy . Woda tam była jak było sprezanie parę razy później sucho . Tylko teraz jest problem czy to wina głowicy czy tuleji . Ta tulejka jest miedziana więc spawanie odpada . Więc bez zdjęcia głowicy raczej się nie obejdzie chyba że macie pomysły czym to po spawac

a moze problem tkwi w braku tych cienkich oringów od góry ?

https://allegro.pl/zestaw-uszczelek-gniazda-wtrysku-mtz-belarus-i7339777541.html

ZA SPRAWDZENIE głowicy powiedział mi 100 zł czyli co oni sprawdzą te tuleje szczelność itp ?? Druga sprawa jak wykreciłem wtrysk i tą nakredke na tuleji woda sie nie leje , jak wkrece samą nakredke woda znowu kapie czy tam powinien byc jakis oring od góry czy coś ??

Zegar miałem do 27 barów zegara brakło ...