Kamilc-360

Ej ekhem sorry ale hehe czym zalać tą skrzynie w moim przypadku? No nie chce być namolny ale przypominam C-360 głównie pracująca w zime z turem

Ten co napisałem mam w drugim nowym ciągniku, tak jest to olej hydrauliczno przekładniowy, może on być? Czy lepiej coś innego?

U mnie ojj z 5 lat nie wymieniany, ciągnik pracuje z turem, Hipolem zalać jak było? Tylko że na hipolu wolno podnosi i opada tur w zime, może polecacie coś innego??? Mógłbybyć Agrifarm Stou 10W-30???

No ale mamy słowo przeciwko słowu, Wy tutaj mówiliście że WOM może ruszyć dopiero po 100mth a oni t że kurde od razu można wszystko od 1mth tylko nie przekraczać 1800obr./min ech już nie wiem co myśleć. Aha i jeszcze jedno czy pierwszy przegląd nie powinien być bezpłatny co nie? Nawet w książce mam napisane tak a ci z ASOC policzyli sobie 500zł za dojazd plus oleje i filtry z ich wymianą razem wyszło 1200zł. Więc ja się pytam co to za gwarancja? Jak jeszcze za to że ten wyciek usuneli za części musiałem zapłacić? Wy też tak mieliście ze swoimi ciągnikami? Mówimy o marce Ursus oczywiście

Słuchajcie a jak go teraz użytkować żeby sie to nie zrobiło? Bo oni mówili że może robić wszystko śmigać z przyczepami orać kosić nawet w prase iść tylko jeden warunek- obroty max. 1800obr/min czyli 3/4 mocy i tak do 100mth a potem to mówili że nawet i 2200obr nie przeszkadza byle na czerwone pole nie wchodził prawda to?

No i wyciek był jednak ze skrzyni, rozpołowi go i tam zaraz jak od skrzyni wystaje ten wałek (od razu go widać po rozpołowieniu) to na nim taki pierścień uszczelniający puścił. Tak oni to zdiagnozowali. Wymienili i na razie nie cieknie a co będzie dalej to czas pokaże, jedno tylko mnie dziwi jak ze skrzyni to czemu olej był czarny?

Wyciek podejrzewam z silnika bo olej jest czarny

Słuchajcie odświeżam temat otóż wyciek był do tej pory poważny znaczy od razu jak się zgasiło ciągnik to już zaczął po paru minutach zostawiać plamy. Ostatnio zaczął jeździć z dużym obciążeniem tj z przyczepą ziemi dodam że ASOC wyraziła na to zgodę. Ja zgłaszałem im wyciek w poniedziałek mają przyjechać na przegląd no i usunąć uszkodzenie. No i teraz sam nie wiem czy to dobrze czy źle ale cholera przestało lecieć- no prawie bo podkładam karton pod niego to po całej nocy może z jedna lub dwie krople oleju na nim widać. Czemu nagle przestaje cieknąć? Czy mimo to upierać się żeby do niego zaglądali nawet jak nie będzie po nocy nawet żadnego wycieku?

Ej a ja się podłącze u mnie w 60-tce jest tak: obroty jałowe: zimny 5,5atm gorący 1atm 2000obr/min zimny 6atm gorący 4atm Olej wymieniany co 100mth To dobre?

Hmm widze koledzy strasznie zacofani :-P No sorry ale chyba po coś te pół biegi są co nie? Na pewno pomagają przy pracy, a gdyby iść tym tokiem myślenia to nadal "cudem techniki" byłby Ursus 1634 a nie powstałby nigdy Vigus ;-)

No dobra ale zaraz to po co są te pół biegi? Po to żeby je przełączać normalnie ja bieg czy po prostu ustwić do pracy? Bo ja podam na przykładzie np. na zakresie "H" jak wrzuce wsteczny to ciągnik nim ruszy to się tak zdusi lekko nawet jak gazu dodam no pojechać pojedzie nie zgaśnie ale się przydusi. To ja myślałem że to jest tak że wrzucam wsteczny z tym półbiegiem ciągnik się trochę rozpędzi wciskam guzik i wyłączam ten pół bieg wtedy ładnie jedzie. Czy to nie tak ma działać???

No wiesz ja tylko 60tke użytkowałem to mam prawo sie nie znać. A tak jest to pół bieg instrukcje mówi jak tego używać ale nie mówi kiedy

A jeszcze zapytam bo mam w dźwigni od zmiany biegów taki guzik i to są chyba tzw. półbiegi że np. wybieram zakres "H" wrzucam 1kę i mogę jeszcze ten guzik wcisnąć to się zapala na desce żółta kontrolka i ciągnik jedzie wolniej. Można na tym jeździć i sobie tak przełączać te biegi guzikiem? Czy lepiej to brać do konjretnej roboty???

Chłopaki a jak już tak sobie jeżdze to włączać przód żeby też sobie chodził i się docierał?

@DuzyGrzegorz hehe obciążyć to ja już obciążyłem, poszedł w rotacyjną i w prasę, a wiadomo na wałku silnik dostaję po du*ie. Wcześniej myślałem tak samo jak Ty że te silniki się teraz inaczej robi i w ogóle, że to już nie trzeba docierać, no i tak pierwsze 30mth to jeździł tylko prawię na pusto więc myślałem że starczy a tu ooo klops, pojawił się jakiś wyciek. Jak już wspomniałem instrukcja nic nie mówi o okresie docierania, jedynie co dostałem taką kartkę w której można przeczytać wyróżnione "SILNIK NIE DOTARTY" (załączam jeszcze raz foto)

Hmm znaczy się hmm pamiętam kiedyś czytałem instrukcje od C-360 i tam było coś o okresie docierania że coś tam -pierwsze 30mth jazda z przyczepą 1t na niskich biegach... -kolejne 30mth broniwanie jazda z przyczepą 5t -ostatnie 30mth pracy średnia orka pługiem 2 skibowym, podoorywka pługiem 5 skibowym do 3/4 mocy znamionowej z użyciem w ostatnich godzin wyższych biegów Hehe tyle lat a ja to pamiętam no ale w C-360 to chociaż podali a do Mido nic nie napisali Więc już sam nie wiem co robić "słowo przeciw słowu" hmm obciążać go czy nie ech?

Hmm z tym wałekiem to ok to mi sie popierdzieliło sorry. A co do hydrauliki to tu np. nie na dźwigni od włączania pompy ona pracuje cały czas i nie da się jej wyłączyć. Sprzęgło jest 1stopniowe nawet jak jest wciśnięte to pompa pracuje. Z WOM jest tak samo nie trzeba wcisnąć sprzęgła by go włączyć czy wyłączyć. I nawet podczas pracy jak się naciśnie sprzęgło to WOM się nie zatrzyma. Więc chyba hydrauliki można używać

Słuchajcie jest jeszcze jedna dziwna sytuacja bo podczas jazdy CAŁY czas kręci się wał ten od przedniego napędu! Dźwignia od włączania przodu jest w pozycji tylnej (czyli wyłączony) lampka kontrolna od przodu się nie świeci a mimo to wał się kręci! I nie jest to takie "swobodne" kręcenie bo ustawiłem ciągnik na najniższy bieg i ojciec przyłożył coś do wałka żeby zobaczyć czy się zatrzyma, NIE zatrzymał się. Czyli to znaczy że daje cały czas napęd? Czy może to mieć związek z wyciekiem oleju?

No zrobić zrobią (chyba) ale to już tak żebyśmy to ustalili do końca, do 100mth jeżdźcić tylko do sklepu "po bułki" czy już normalnie można orać talerzować itd.? Aha i kiedy może iść w wałek znowu???

No w instrukcji nic nie pisze o okresie docierania, jedynie mam taką kartkę o Świadectwie kontroli jakości (załączam zdjęcie) hmm mówisz dobij do 50mth i co dalej? Normalnie użytkować???

Panowie ja się z wami w pełni ZGADZAM tylko że hehe no mój ojciec jak mu powiedziałem że nie będziemy kosić i prasować nim tylko C-360-tką to mi się kazał puknąć w łeb Powiedział że nie po to dał prawie 90tyś zł żeby teraz się męczyć w kurzu upale i hałasie na 60-tce no i sorry nie miałem nic do gadania. I tak ten ciągnik nie poszedł na szczęście od razu w robotę spokojnie, jak był kupiony to miał zrobione 5mth i przez 2 miesiące prawie stał u nas. Ja sobie nim jeździłem do sklepu (serio pisze) prawie codziennie był zpalany, jeździł na pusto. Zrobiłem nim tak 35mth no i jak miał 40mth to dopiero poszedł w prase i kosiarkę. No też tego nie chcialem myślałem że ponad 30h zrobił no to ostrożnie jakoś już po pracuje no a tu o... Hmm na 50mth przyjedzie serwis na wymiane oleju no wiadomo nic nie powiem i tej pracy na wałku niech to naprawiają. A dalej co? Mówiecie do 100mth jeździć nim tylko do sklepu czy wszelkie prace poza WOM mogą być? Z zachowaniem ostrożności oczywiście. Jakby co no to na jesieni czeka na niego pług 3 skibowy obrotowy i to taki ojj dość duży i ciężki

Znaczy sorry no ale panowie kupiłem ciągnik do pracy ja rozumiem że powinien on się dotrzeć no ale kurde w czym jak nie w pracy? No przyszły sianokosy to co w kopki miałem zbierać siano a ciągnik będzie stał??? Uważałem na niego najniższy możliwy bieg 1L z poł biegiem obroty 1800. i jakoś szło. A poza tym to była prasa sipma z 224/1 no kurde nasza polska do kostek no to dla takiego byka to chyba nie problem? Czyli co wg. Was to przez to że na wałku popracował się to stało?

Olej jest taki bardziej ciemnawy jak widać na zdjęciu więc chyba raczej to silnikowy bo w skrzyni to jest czysty, to się stało po tym jak poszedł w prase no ale kurde prasowałem raptem 0,5ha No dobra a tak przykładowo z czego to może lecieć???

Witam Was forumowicze, słuchajcie otóż pojawił się w moim ciągniku 6824 wyciek oleju, cieknie z pod takiej blaszki. Jak odkręciłem tą blaszkę to za nią widać no wiecie to miejsce tam gdzie jest sprzęgło i w ogóle (bo jak nacisnę pedał sprzęgła to tam się te sprężyny ruszają) tam dalej po lewej stronie widać koło zamachowe. Wyciek jest dość taki no intensywny, znaczy się nie to że leci ale zawsze po zakończeniu pracy zostawi taką małą plamkę. Załączam wam zdjęcie które przedstawia widok jaki można zobaczyć po zdjęciu tej blaszki, widzicie też taką dość dużą kroplę oleju która osadziła się na? No właśnie na czym? Ogólnie proszę Was o powiedzenie co Wy o tym myślicie i jak sądzicie dlaczego tam może olej lecieć? Co mogło że tak powiem nawalić??? Dodam że ciągnik ma przepracowane 40mth tylko

Panowie, wysłałem email do serwisu, zobaczymy pewnie będą się kłocić... A co do Ursusa to hmm poczekajcie trochę, powoli się odradza, w końcu inżynierowie Ursusa wraz z Politechniką Lubelską i Wojskową Akademią Techniczną stworzyli własną transmisję pod nazwą VIGUS, poczytajcie sobie trochę o tym, bardzo ciekawe mają być te nowe ciągniki, np, za rok to produkcji ma wejść C-3150 V Power z silnikiem Deutz i właśnie transmisją Vigus ;-)