wiesieki1202

0,2 sznurek?raczej nie 1.2 zlocisza na belke to bym sie zgodzil

u mnie mtz pracuje z claas 46 i bardzo sobie chwale ta prase mam ja 4 lata i wlasciwie bezawaryjna bo i nie ma za bardzo co sie w walcowce psuc potrzebuje troch wiecej mocy niz lancuchowa ale 80 km w zupelnosci wystarcza slome mozna w poludnie prasowac nie ma problemu prosta tania[15-20tys] dodatkowy plus owijanie na dwa sznurki trwa ok 20 sekund w simpie jest to duzoooo dluzej co przy duzej ilosci bel robi roznice

u poprzedniego wlasciciala tez to sie dzialo i zawodowi mechanicy nie mogli nic poradzic pewnie jakas blachostka ale wk.... hm moze przez rok na cos sie wpadnie .dzieki i pozdrawiam

no wlasnie juz nie mam takiej mozliwosci bo dzialo sie to jak byl dobrze rozgrzany a u nas juz po zniwach

no w sumie prawda a napewno dymil by mocno a tego nie zauwazylem

raczej zmierzam do tego ze podczas koszenia zdarzalo sie ze silnik nagle gasl bez zadnych oznak zapowietrzania a po minucie dwoch odpalal jak by nigdy nic i dalej kosil troszke bylo to wk.... raczej sklanialem sie ze to cos z paliwem a teraz mysle ze moze jednak powietrze?mam go pierwszy rok silnik ladnie pracuje wiec chyba nie jest uszkodzony tym kurzem

a jesli to jest cale zapchane to cos sie dzieje z silnikiem czy raczej nie?

sprawdz czujnik albo zmien na nowy nastepnie olej moze masz mocno wypracowany lub zawor cisnieniowy przy pompie oleju raczej to nic nie zmieni ale warto sprawdzic zanim zaczniesz powazny remont

witam ponownie i pytanko.przy filtrze powietrza w classie jest cos typu"odstojnik"takie naczynko ok 0.5 litra pojemnosci na zatrzaski co to jest?czemu sluzy?pozdrawiam

dzieki nigdy tam nie bylo zagladane wiec moze faktycznie sie zasyfilo.pozdrawiam

a gdzie kolego massay1 ten przelacznik sie znajduje?gdzies przy akumulatorach raczej?tez ta djade ignoruje narazie bo nie ma czasu ale pewnie sie ponula kiedys co jest grane.dzieki koledzy .pozdrawiam

cos mi sie obilo o ucho ze w bialorusie akumulatory nierownomiernie sa ladowane i to by sie zgadzalo bo u mnie jeden mial stan wody a drugi nie i wybuchl a jeszcze na wiosne plytki byly zakryte czy moze ktos wie o co w tym chodzi?druga sprawa to po tym incydencie swieci sie kontrolka ladowania a woltomierz pokazuje napiecie ladowania w normie 13-14v dioda?pozdrawiam wszystkich

a mi wczoraj wybuchl akumulator chuku bylo co niemiara na szczescie kwasu malutko w nim bylo co prawda to w nie w c 330 ale przestrzegam wszystkich ktorzy montuja sobie gdzies na blotniku bez zadnych oslon jada reke z papieroskiem na akumulatorze trzymaja jesli juz przerobka to jakas zamknieta skrzynke mu zrobic bo to nie zarty teraz to juz wiem zreszto kiedys w starze tez wybuchl ale one sa daleko od kierowcy.moze ktos wie dlaczego tak sie dzieje dlaczego wygotowalo jeden a drugi nie?mtz 82 pozdrawiam i przestrzegam

wracam jeszcze do tematu moze ktos ma wiedze na ten temat a mianowicie jest w sumie dobrze z paliwem odpala chodzi ale trzy razy zdarzylo sie ze raptownie silnik gasnie jak by mu odcial paliwo bez wczesniejszych oznak zapowietrzania sie mija dwie minutki bez zadnego pompowania odpala i jest ok.czy to mozliwe ze ma jakies zabezpieczenie przed np przegrzaniem?raz to stalo sie jak chlodnica sie zatkala i byla wysoka temperatura ale pozniej bylo 80 stopni i tez tak mu sie zgaslo.jest to silnik perkins 6 lata 70 te jak by ktos cos wiedzial to bede wdzieczny pozdrawiam wszystkich

ps czy ty kolego bartek juz kosiles tym senatorkiem?jesli tak to czy bys mogl podpowiedziec jak sie sita zaluzje wiatr ustawia i do jakiego zboza na co zwracac uwage to bylbym wdzieczny bo to moj debiut

podejzalem dzis w innym senatorze u mnie ten pas jes za dlugi niestety tak nie moze byc pozdrowienia ipowodzenia

mam pytanko kolego Bartek czy u Ciebie pasek napedzajacy duze kolo na gardzieli jest tak bardzo luzny?

w filtrach sa jakies kulki widac je z boku tzn w pokrywie filtrow u mnie sie to nie rusza w zapasowej pokrywie sa srubki nie ma to raczej znaczenia paliwo ma wypelnic pierwszy filtr pozniej drugi i na pompe a zeby po napelnieniu pierwszego nie cofalo sie do zbiornika na pokrywie filtrow nad pierwszym jest taka srubka kruciec na 19 klucz a na niego jest jeszcze przykrecony powrot z pompy i z wtryskiwaczy mam nadzieje ze cos zrozumiales u mnie tak to jest rozwiazane pozdrawiam ten kruciec to odpowietrznik i w sumie jak zatrybi to chodzi i bez tego ale po zgaszeniu lub jak jest malo paliwa zaczynaly sie u mnie problemy to powinno przepuszczac powietrze w miare lekko moze jeszcze koledzy cos podpowiedza lub mnie poprawia.narka

no wielkie dzieki DUZY GRZESIU miales racje jak zwykle zreszta ten zaworek psul caly temat .fajnie ze cie mamy na tym forum twoja wiedza i chec pomocy jest spoxxxxxxxx.pozdrawiam

no ja chyba temat ogarnelem z pomoca kolegow z forum pali od strzala a problem lezal w tym zaworku na filtrach na poczatku go nie bylo wcale pozniej jak wstawilem taki ze szrotu co ciezko sie otwieral zrobilo sie jeszcze gorzej dzis zmienilem na taki co jak sie buzka dmuchnie to puszcza i jest ok

wspominales cos kolego Robert o wymianie paska napedzajacego heder w claasie czeka mnie to czy to duzo zachodu?hm jakies wskazowki jak bys pamietal?

mysle ze raczej nie choc cholera to wie

no maja te senatory nastroje z zasilaniem w paliwo tez walcze z tym ostatnio jak cos wykombinuje to ci napisze

ja znalazlem druga w kabinie po tym jak kupilem ta ktora nie wiem czy jest drozna taki zaworek grzybek sie podnosi wiec mysle ze jest dobra jutro je podmienie i zobacze co sie bedzie dzialo

przewody podkladki szczelne zbiornik czysty korek paliwa odkrecony byc moze tak jak grzes pisze ta sruba odpowietrznik cos szwankuje bo w zasadzie to nie bylo jej wcale zobaczylem na szrocie kombajnow ze jest wiec se wykrecilem i zamontowalem ale czy jest drozna to juz nie sprawdzilem a moze nie byc fakt stalo to w pokrzywach pare lat i objawy nasilaja sie jak jest nizszy poziom paliwa a z banki postawionej wyzej jest ok .dzieki za sugestie pozdrawiam