majk44

Witam Czy ma ktoś może instrukcję obsługi do ładowarki TEREX SCHAEFF SKS 634. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Miki czy mógłbyś podrzucić foto fotela , który założyłeś w swoim c330?

Wracam do pytania , chodzi o farbę do dobrego i taniego pomalowania c 330. A lakier kameleon może kosztowac ponad 1000 zł/l damianus87 zadał proste pytanie , jeżeli macie większe doświadczenie lub większą wiedze niż ja to się nią podzielcie.

Vademecum o co Ci chodzi bo już nie bardzo rozumiem . Piszesz że ceny , które ja podałem są z kosmosu bo można kupić farbę za 29zł. Za chwilę piszesz że do farby za 29 zł trzeba dokupić utwardzacz + rozpuszczalnik + koszty przesyłki. Więc dolicz to wszystko i wyjdzie Ci cena końcowa .Następnie piszesz ze jakiś czas temu sam używałeś farb od 50zł w górę, więc chyba coś się już pogubiłeś w tym co piszesz. Kolega damianus87 wyraźnie zadał pytanie ile kosztuje malowanie c 330. Ja malowałem c330 11miesięcy temu i akurat produkty w tych ilościach w tych cenach u mnie się sprawdziły. Napisałem z doświadczenia nie z teorii przy użyciu prostego kompresora i najprostszego pistoletu do malowania. Owszem gdybym miał malować maskę i błotniki zrobiłbym tak jak kolega Mikruss i pojechałbym po lakier do mieszalni i prawdopodobnie oddałbym te elementy do malowania profesjonaliście.

Kupiłem farbę do malowania felg za ok 29 zł i okazało się że po 48 godz schnięcia podczas montażu kół farba została na rękawicach także może nie popadajmy z jednej skrajności w drugą . Chciałem jeszcze zauważyć że w cenach farb , które podałem zawarty już jest koszt rozpuszczalnika. Oczywiście zarówno ceny jak i zużycia sa to wartości przybliżone i w różnych stronach różnie mogą się wahać. Ja po doświadczeniu z farba z internetu za 29 zł (+ koszt przesyłki) ,pojechałem do sklepu i zakupiłem inny produkt (nie za 29zł), pomalowałem i o dziwo po 24 godz nie miałem problemu "żółtych rękawic". A tak na zdrowy rozsądek kolego Vademecum wyobrażasz sobie farbę za 29 zł/l , która wytrzyma temperaturę , oleje , smary , warunki atmosferyczne , uszkodzenia mechaniczne i jeszcze wiele inny czynników ? Mnie to kosztowało podwójną pracę.

Panowie to ma być malowanie c 330 , śmiem twierdzić że swoje lata już ma i myślę że koledze damianus87 zależy na tym aby wykonać to jak najtaniej. Ja podałem chyba najtańszą wersje takiej renowacji. Owszem można kupić wszystko z górnej półki do tego lakier samochodowy do pomalowania błotników i maski po 600-1000 zł za litr , oddać elementy do lakierni , zapłacić za to po 600 zł za element i takim oto sposobem koszt malowania wyniesie tyle co polowa wartości maszyny.

Po 33 latach użytkowania ciągnika myłem go płynem DIMER +pianownica + myjka 170 bar + rotolanca. Niestety za pierwszym razem efekt nie był zadowalający , ale nie ma się czemu dziwić. Po trzecim myciu było już ok.

Nie przesadziłem. Ja płaciłem 78 zł, ale za to wystarczyła jedna (+ rozpuszczalnik) puszka na silnik skrzynię i felgi.

Farba na silnik- ok. 2 puszki Farba na felgi -ok. 1 puszka Cena 1 puszki farby to ok. 40-60 zł Do tego 1 fiolka lakieru do paznokci kolor czerwień (detale) ok.- 9zł 1 puszka farby w aerozolu (250) koszt ok. - 10-15 zł (np.wentylator) Nie wiem jak wychodzi malowanie maski i błotników (kupiłem nowe łącznie z kabiną) ale myślę że 3 puszki farby w zupełności wystarczą. Do tego wszystkiego 2 puszki podkładu (silnik , skrzynia + felgi) ok. 60 - 80zł za puszkę. Koszt robocizny - bezcenny A tak to wyszło; http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db07b09536e470c8.html

W dobie obecnej techniki można przed i w trakcie rozbierania porobić szczegółowe zdjęcia co ułatwi późniejsze składanie.

C 360 ma 4 cylindry a 5211 ma silnik 3 cylindrowy . Bardziej trafnym porównaniem byłoby porównanie C 360 do 7211 lub c 360 3p i 5211.

Podeślij dokładniejszy opis i zdjęcia.

Za 400 -450 zł kupisz spawarkę inwerterową.

Nie poleca nie ze względu na koszty tylko na walory użytkowe i jakoś wykonania kabin a oglądałem ich wiele. - wsiadanie i wysiadanie z kabiny do akrobacje cyrkowe, - podłączenie czegokolwiek z tyłu do podnośnika graniczy z cudem, - widoczność z tyłu ograniczona, - przy używaniu narzędzi z tyłu należy mocno uważać na szyby (w pierwszym tygodniu użytkowania wybiłem dwie) Nie będę tu się rozpisywał co do jakości bo to dłuższy temat ale; - jakość materiałów to dramat - spasowanie dramat Kupiłem kabinę przystosowaną (niby) do zamontowania tura ale gdyby nie szlifierka kątowa i spawarka to nigdy by mi się nie udało jej zamontować. Gdybym wiedział to wszystko wcześniej (człowiek uczy się na błędach) to wyremontowałbym stare błotniki , maskę i kabinę, na pewno byłoby praktyczniej i o niebo taniej.

Do tego doszedł kapitalny remont skrzyni biegów, wymieniony wałek podnośnika z tulejami , nowa pompa podnośnika (wzmacniana) , elektryka oczywiście wszystkie oleje i płyny. Jeżeli ktoś chce robić podobny remont , odradzam zakup nowej kabiny.

Obyś miał lepszą

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a318a5306f5dca9e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37951e58da3dde15.html

W ubiegłą zimę wykonałem renowację swojej c 330 i w związku z tym zakupiłem nową kabinę (z Koźmina) , maskę i błotniki. Dla mnie nowe kabiny to porażka. Przede wszystkim są niepraktyczne a sposób wykonania , spasowania i jakość materiałów to jakiś dramat że nie wspomnę o malowaniu. Gdybym wiedział to bym wyremontował starą.

Poproszę o więcej informacji majk8@onet.eu

Witam Jak często należy szczepić króliki?

Jeżeli traktor ma pracować w lesie to na pewno nie Zetor 7245 z kabiną. Kabina przy Zetorze (bynajmniej typu 7245, 7211 ,5245 czy też 5211) jest baaaaardzo duża i myślę że przy pierwszym wjeździe do lasu pozbawiłbyś się wszystkich szyb , a szkoda bo to fajny model traktora i szkoda kasy .

Bardzo trafne pytania.

Czy "Renata" będzie lepsza od Zetora to bym polemizował, ale to jest tylko moje skromne zdanie.

Tez chcę na MAZURY !!!!!!!!!