Jump to content

Vademecum

Użytkownik
  • Posts

    8519
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    226

Everything posted by Vademecum

  1. Widać ta ankieta jest dla niemyślących, ale w rolnictwie niema już miejsca dla takich. Broniąc tej ankiety kolego pokazujesz jak niewiele wiesz o polskiej wsi, a JD nie jest wykładnią
  2. a w tej chlewni to co ? marichuana ? bo do tucznika cza dopłacić i to sporo
  3. To kolego jak masz wszystko sprawne to czego szukasz ? albo coś szwankuje albo nie jesteś w sta ie tego zdiagnozować. Podĺącz prostownik na pare godzin przed rozruchem. Samym prostownikiem też możesz zdiagnozować stan akumulatora obserwując amperomierz, ale to też pewnie wiesz.
  4. zakisić możesz, ale czy warto to jeść ?
  5. to dobre ladowanie, sprawdź rozrusznik
  6. to troche słabo ładuje jak 12.65 v, rozrusznik wymontuj i sprawdź luz na zębatce on też powoduje opór. Podłącz prostownik bo roczny akumulator przy prawidłowej obsłudze powinien być dobry.
  7. w trójce mam 120 Ah, w 6 też 120 Ah, i w 4 cyl. niema sensu mocniejszego niż 120 Ah, ale to 10 Ah to zadna różnica jeśli masz akumulator np. 4 - 5 lat.
  8. Podladuj prostownikiem a nie mocniejszy. Ile lat ma ten akumulator ? ile lat ciągnik ? świeca płomieniowa działa ? kable na stykach czyściłeś ? Jest cala masa punktow krytycznych ktore musisz sprawdzić, bo w przeciwnym razie zaden akumulator niezadziała.
  9. skrzynia w 4514 ma praktycznie jeden bieg do pracy w polu jedynke, na dwójce to już racz3j tylko w rozsiewaczu nawozu albo zgrabiarce , jednak nie wiem czy ten silnik by go uciągną. i po co taki ciągnik do tych maszyn. Im więcej przełożeń tym lepsza skrzynia do pracy , ale pod warunkiem że działa prawidłowo. Zanim pomyślisz o wymianie skrzyni to sprawdź jakie to koszty, a i wg. mnie pomysł niedorzeczny. Masz prawie nowy ciągnik, to chyba nie myślisz o używanej skrzyni do ciągnika prawie dwukrotnie mocniejszego.
  10. Chce sie powiedzieć, że ubogi mqcie park maszyn.
  11. rozsprzedali
  12. tur ma swoje zalety, ale jak przecholujesz z obciążeniem to zlamiesz ciągnik na obudowie sprzęgła i wtedy bida.
  13. tona w miejscu to też dużo, za dużo na układ kierowniczy, coś urwiesz przy takich przeciążeniach
  14. z przodu mam 1.8 atm. przy szerokości 14.9
  15. 0.1 to jest duża różnica na szerokiej oponie. Ja mam 1.2 przy szerokości 18.4 ciągnik 6 ton , a pług 1.2 tony i ładnie idzie po dziurach, a jak jade bez pługa to bardziej rzuca. 2.5 w przodzie z napędem to też dużo.
  16. 1.5 z tyłu to dużo. Amortyzacje masz w górnej części ucha - jak osłona gumowa, ursusy licencyjne. sprobuj 1.2 atm.
  17. też zauważyłem, że jak ciągnik jest mocno obciążony to mniej rzuca na dziurach, przypuszczam , że opony lepiej amortyzują, może lepiej obniżyć troche ciśnienie w kołach ?
  18. te co podajesz modele mają podobną chydraulike do mf 255 tylko masywniejsze wszystko. a więc masz amortyzacje łacznika putanie czy działa.
  19. Wielokrotnie większe są naprężenia w tuz niż turze. a podskakiwanie maszyny zaczyna sie na łączniku. Ruskie dt czy kirow mają w łączniku sprężyne, a łącznik waży tyle by o tym rozwiązaniu zapomnieć. Wniosek taki, że jeździj wolniej
  20. do transportu możesz skrócić łącznik i też pomoże, przynajmniej z moich obserwacji jak jeździłem z pługiem 4 to były większe tompnięcia niż 6 korpusów. Jest tak wysoko ostatni korpus, że wymiata nad ogrodzeniami na łukach jak jade w pole. Jednak rozsądniej jest jechać wolniej by uniknąć awarii
  21. a może za to 100 zł nadgorliwości straciĺbyś ten silnik
  22. w zimie dizla nie obciążasz bez rozgrzania, a i nie gasisz po dużym obciążeniu tylko zostawiasz na pare minut na wolnych obrotach, i nie tylko w zimie. Olej syntetyczny jest żadszy i ma dodatki czyszczące, jeśli jeździsz na mineralnym to osady uszczelniają wypracowane nieszczelności, a jeśli zmienisz na syntetyczny to on wymyje te osady i obniży się ciśnienie na wale a w starszych silnikach zaniknie. Jak na syntetyku spada ciśnienie to lejesz mineralny i tym samym przedłużasz żywotność silnika. Dlatego z mineralnego nie przechodzi się na syntetyk, ale z syntetyku na mineralny prędzej. Nie mniej jednak w silniku puki jest dobry nie zmienia się oleju na inny. Przekładni nie poróownaj z silnikiem bo to całkiem co innego.
  23. takie małe są nawet trujące
  24. posiej ją najpierw
  25. jak dasz zamiast 320 coś więcej to automatycznie zamiast 85 musi być mniej, poszukaj tabelki z zamiennikami, więcej nie pomoge
×
×
  • Create New...