izydor6280

moze male sprostowanie oba silniki o tej samej mocy, ale zachodnie przenosza ta moc na kola, czyli maja jakies tam zaparcie i dobrze dobrane biegi, w ursusie tego nie ma, wiec po co nam tyle koni, jesli nie mozna tego optymalnie wykorszystac a czas pracy liczony w mth to wymysl naszych i czechoslowackich konstruktorow

a po co Ci taka moc (wypadalo by zaznaczyc, ze mierzona na silniku), skoro nie bedzie to mialo przelozenia na prace, jak juz kolega wspomnial slaby udzwig i malo biegow, jak sie ni myle tylko 4 moze i czesci sa tansze, ale o ich jakosci nie wspomne, co to za przyjemnosc rozbierac to samo kilka razy w ciagu nawet paru miesiecy chcesz dobry, prosty i oszczedny ciagnik, poszukaj renault seria .14, jest tak prosta w budowie jak 360, zachodni ciagnik o tej samej mocy uciagnie wiecej, bo tam mierzyli moc na kolach a nie jak w u nas na silniku

Aresa 550, silnik JD malo awaryjny i nie pali az tak wiele, jak mowia ludzie, chyba nigdy nie mieli Johna lub Temis 550, troche wyzszy, jesli to nie przeszkadza radze kupic ciagnik bez ladowacza i zalozyc samemu, wiekszosc z nich dobrze juz dostala po osi i skrzyni, pozniej moga byc problemy

masz dosc rowny teren to bez problemu te male talerzowki sa za lekkie, a jak sie je dociazy to przy naszych ursusach lata przod, albo nie moze jej dzwignac niestety ale do 60 nie kupicie nic lepszego, chociaz mozna probowac z zachodnimi grubrrami, 9 lap na lekkie ramie mysle ze na lekkiej ziemi na te 10cm pociagnie przy dobrej oponie

a mnie ciekawi, kiedy tloczysko wyjdzie przez obudowe podnosnika, badz kiedy przelamiesz ciagnik do 60 max. 2.2 i to bez zadnych walow, powyzej to meka i dla ciagnika i dla operatora, a i efekt mizerny

a ja widze jedna wielka wade w kazdym zestawie, jest to sposob montazu silownika, krory kompletnie nie pasuje do ladowaczy, jesli ktos widzial na zywo to wie ze przy lekkim przechyle osi bedzie spieral sie na tej wyporze mocowanej do wspornika do tega tak zamontowany silownik bedzie szybko sie wybijal, czyli czeste wymiany koncowek drazkow i w najgorszym razie moze wyrwac was lub cala podstawe pod orbitol polecam przerobic silownik rownolegle do osi, do zwrotnicy wystarczy dokupic was i przykrecic dluzszymi srubami do obecnego, a mocowanie do osi chyba kazdy potrafi zrobic co do ladowacza polecam pompe wzmacniana, o wiekszym przeplywie oleju

panowie nie piszcie ze 60 miala tylko plaska os, bo przez pierwsze 3-4 lata byla montowana jeszcze okragla ze starym typem zaczepu i obciaznikami, do tego zaczep polowy stary typ, pozniej to cudo jak w 330, nie wiem kto na to wpadl, bo te zaczepy to porazka przy takich maszynach jake mozna podpiac do 60, lampy na wasach i obrysowki (na blotnikach) metalowe, kola 18 a co do 355 to wizualnie obciazniki tyl, kierunek na blotniku jak w 4011, os okragla, siedzenie metalowe okragle i wspomniany juz filtr oleju, mechanicznie kilka szczegolow, wiekszosc modeli jest nie do rozpoznania, kazdy przerabia je na 360, tylko po roczniku mozna jakos sie polapac

da rade, taki sam ciaga u nas 113 ale jak kolega wyzej napisal, lepiej kupic obrotowke, w tej cenie dosc ladna 3 mozna znalesc

wszystko zalezy w jakich warunkach ma pracowac, w naszej 113 co prawda na tyle opony nowe, ale w pracach polowych malo kiedy uzywam przedniego napedu pozatym to opona radialna, nawet z tak niewielka iloscia bieznika jakos sie trzyma nie ma co ukrywac, ze opony na tyl by sie jej przydaly, ale jak napisalem wszystko zalezy z czym i gdzie bedzie robic

na zdjeciach lepiej wyglada 110, do tego Tuz, opony GY-pewnie pierwsze, do tego mlodsza i skrzynia 16, czyli z polbiegami warto sie nia zainteresowac, jesli technicznie jest w takim stanie jak wyglada mysle ze warto

nie wiem dlaczego, ale te ciagniki sa nadal nie doceniane w polsce jednak juz w niektorych regionach widac wiele reni na polach, jestem pewny ze kazdy kto ma juz jedna chetnie kupilby druga, od tego ciagnika nie da sie uciec, jest tak prosty w budowie i oszczedy a od tego malo awaryjny u nas renia jest od 2 lat i nie wyobrazam sobie innego ciagnika nie wiem czy wolisz wersje mechaniczne, wtedy szukaj w serii .14, czy moze bardziej nafaszerowane elektronika seria .54, choc w obu zdazaja sie mniej i bardziej wypasione ciagniki z turbo nie przemawiaja do mnie, a 103 posiada taki silnik, jest bardzo wykrecony jak na 4 cyl, radze szukac 95, 106, 110, 113,120

moze przelaczyles reduktor na najnizszyt zakres jak masz ustawiona ta droga dzwignie? tam sa 2 lub 3 zakresy i hol, w zaleznosci od skrzyni na kazdym biegu tak jest?

@robert983 jak juz napisalem wyzej jesli to beda tuleje z 7211 to musisz wiercic blok

kolego jesli wszystko wydaje sie byc dobre to w 330 doklada sie 2 wiatrak na obecny i mamy 4 lopatki, do 360 mozna zamontowac wiatrak z zetora, ma chyba 6 czy 7 lopatek

a myslalem ze odpowiednikiem 360 jest seria 5 i 6x11 jesli chcesz zakladac z 72 to bedziesz musial roztoczyc blok, w zetorze sa wieksze tloki i tuleje

w tej cenie z tych lat nie znajdziesz nic do jazdy moje propozycje, choc troche starsze: http://otomoto.pl/renault-zetor-ferguson-case-landini-new-751-4-s-4514-3060-75-14-85-14-745-A253041.html http://otomoto.pl/renault-ceres-85x-z-ladowaczem-A215440.html

to nie z tym 3p sa filmy tylko ze starym, widac na krotyms zdjeciu ta z ladowaczem w dzisiejszych czasach kupno ursusa czy zetora to jak dla mnie pomylka, oczywiscie z uzywek u nas duzo handlarzy sprowadza JD, case, renault i oczywiscie mnostwo zetorow, a dlatego ze najlepiej sie sprzedaja, radze szukac wlasnie w trzech pierwszych, moze jeszcze cos z MF jesli jestes zainteresowany

jesli masz stara pompe podnosnika od 330 lub 360 to wystarczy polaczyc ja z silnikiem, np.: od pralki do tego weze i mamy gotowa pompe prawie za darmo

bzdura !!!!! lepiej dla silnika bedzie jesli cala zime przestoi nie palony zanim olej zdazy sie rozgrzac i doplynac do tych miejsc, uplynie kilka minut jesli kos ma opalarke to mozna podgrzac kolektor powietrza, nie trzeba zadnych szmat palic, a najlepszym sposobem jest zalanie goraca woda, oczywiscie jesli silnik jest na wykonczeniu nawet przy takich metodach bedzie ciezko

@kubusjettaII zalezy czy sa podlaczone rownolegle czy szeregowo dobry akku wytrzyma 8-10 lat, jak ktos kupi centre czy jakies inne tanie g... to co sie dziwic ze trzyma 4 lata, jaka cena taka jakosc jedna 12v 125A spokojnie miesci sie w skrzynke i to wystarczy do normalnego uzytkowania,

katalog do renault jest na stronie class'a, wystarczy sie zarejestrowac claas.pl/cl-pw/pl/services/parts_doc/start,bpSite=628296,lang=pl_PL.html jeszcze jakis katalog autorepman.com/pl/traktory-tyazhelaya-tehnika/4405-renault-i-claas-metadoc-?-części-zamienne-do-ciągników.html

ta maszyna to kosiarka, mascus.pl/rolnictwo/uzywane-kosiarki-ze-wstepna-obrobka-paszy/jd-1360/thnktqif.html

@grzepaku1 po tym co napisales wnioskuje ze masz renie z konca produkcji, lata 96-99, i masz racje co do niego, spalanie niskie, malo awaryjny i komfort, szczegolnie w TZ, nieporownywalny nawet do nowszych zetorow, o ursusach nie wsopminajac, a co dopiero do 30 letnich konstrukcji dla mnie argument, ze czesci tanie i latwo dostepne jkest smieszny, zawsze polecajac ursusa, zetora czy bizona tak piszecie, oczywiscie czesci sa tanie, ale ich jakosc jest taka jak cena-niska, co za tym idzie w zachodnim ciagniku remont silnika robi sie co 15-20 tys godzin, a w ursusie co 7-10tys. mth, a dostep do czesci, chyba zyjemy w XXI wieku, wiekszosc ma w domu komputer i internet, sklepow z czesciami tez nie brakuje, ja bym polecil renault, w tej cenie naprawde ciagnik piekny i mlody, no ale autor z niewiadomych przyczyn nie uwaza tej marki nie moj cyrk, nie moje malpy ,niebede sie wtracal, ale jak dla mnie kupno zetora czy ursusa w dzisiejszych czasach to glupota

beda pasowac, rozstaw jest taki sam

kolego jak juz napisalem bedziesz musial odpowiednio wygiac dzwignie i sie zmiesci pod starya maska [video=youtube] na filmiku widac