grzepaku1

zdejm pokrywę skrzyni biegów i będzie widać dlaczego przesuwka od 4 i 5 biegu nie chce nasunąć się na wałek sprzęgłowy 1 stopnia być może masz uszkodzone łożysko igiełkowe pod tą przesuwką w wałku sprzęgłowym 1 stopnia lub pokruszone łożysko igiełkowe dostało się pod przesówkę

a wałki sprzęgłowe wyjmowałes ?

po remoncie sprzęgła?

a co robiłeś że te biegi nie wchodzą

jak można naprawić sprzęgło a nie mieć pojęcia która tarcza jest od czego , powinna być tarcza z małym frezem od pierwszego stopnia a którą stroną można ocenić zakładając ,tarcza frezem nie może opierać się o łożysko w kole zamachowym ,tarcza musi sie delikatnie przesuwać do przodu i tyłu po frezie a obracając tarczę na wałku sprzęgłowym sprawdz czy tarcza nawet nowa nie jest krzywa

ja w c 360 stosuje zasadę że kładę tarczę na koło zamachowe jeśli opiera się w innym punkcie jak okładziny to tak nie może być bo taka tarcza napewno się wygnie

jeśli ta kaczka to pekin to te kaczki jeśli nie są mocno utuczone to potrafią fruwać i sam widziałem że pokonała w powietrzu około 500m

a sprawdż czy wysprzęgla ci wałek przekażnika jeśli wciśniersz pierwszą parę łapek ,jak tak to masz pomylony pierwszy stopień z drugim albo odwrotnie założyłeś tarczę pierwszego stopnia i się pogieła i wtedy też nie da się wyregulować sprzęgła tylko trzeba wymienić tarczę na nową i wyregulować prawidłowo

koledzy mówicie o różnych agregatach pytanie było o agregat uprawowy a wy dyskutujecie o uprawowo- siewnym

na allegro z firmy agrikola z lubienia kujawskiego mają przewody jakie będziesz chciał 180 bar a metr przewodu zakutego 18 kosztuje 16 zł i każdy następny metr około 10zł najlepiej zadzwoń do nich

z prawej zwolnicy do lewej na pewno pasują bo zamieniałem kiedyś półosie w zwolnicach z racji małych uszkodzeń zębów z jednej strony i jak przełożyłem to pracowało po stronie zębów dobrych tylko na wstecznym po stronie lekko uszkodzonych

półosie prawa i lewa w 60 tce 11 zębów są takie same,ale półoś w 355 i 4011 ma 12 zębów i jest inna na odcinku pomiędzy mechanizmem różnicowym a zwolnicą a różnica polega na osadzeniu bębna hamulcowego w 60 są dwa nacięcia na półosi a w tych drugich chyba jedno

Kamilc-c360 powinieneś dostać jutro mandat za jazdę bez podpiętych hamulców z górki mając 8 ton za sobą,nawet po polu

tylko człowiek bez rozumu nie podłącza hamulców do przyczep, może zrobić krzywdę sobie lub drugiemu dopiero wtedy się zastanowi,można mieć podłączone sprawne hamulce do przyczep a jeśli będą żle wyregulowane i na śliskiej nawierzchi lub z górki nie być w stanie ich użyć

Vademecum niedaleko mnie na złomie widziałem dziś dwie zwolnice z pochwami do 60 lub 40

jeśli chcesz kupić używaną kompletną to sprawdż jakie ma przełożenie bo 60 ma 11 zębów na półosi a 4011 i nie jestem pewien czy 355 też, ale ma 12 zębów

smarowanie klawiatury masz poprzez laski popychaczy wyjmij laski i sprawdż czy są drożne

skoro masz 50 różnych węży to inna sprawa ale dość często się spotyka że są w całej maszynie tylko 3 lub niewiele więcej rodzajów węży i wystarczy mieć po jednym z tych rodzajów nawet dłuższe by awaryjnie zastąpić uszkodzony

vademecum to płacz i płać taniej wyjdzie kupić na zapas i nie tracić czasu , nerw , i paliwa bo trzeba jeszcze dojechać te 5 km i prosić by ktoś ci zakuwał w nocy czy w święta ,piszesz że zakucie kosztuje 30 zł nie wiem czy tylko z jednej strony czy z dwu ,a kupujesz wąż metrowy zakuty za 16 zł plus przesyłka zamawiając tylko dwa węże zyskujesz ,nie rozumiem was koledzy

w czym problem skorzystaj z oferty na allegro

wąż zakuty 180 bar metrowy fi 18 kosztuje 16 zł plus około 10 złoty za każdy następny metr -sklep agrilola Lubień kujawski sprawdż na allegro a silnik hydrauliczny od kombajnu grimme 750 od wysypu przy czterokrotnym zwolnieniu wysypuje ładunek ze zbiornika o masie 2,5t

dwa długie węże nowe kupisz za 100 zł a hydro-silnik dobry używany 300-500

jeśli ci się luzuje zwolnica i codziennie ją dokręcasz to się nie dziwię że masz z tym problem bo nie wiem jakie śruby założysz to i tak ci się zluzuje,kołnierz pochwy i zwolnicy w twoim ciągniku jest wybity i nie przyjegają dobrze te dwie płaszczyzny do siebie, najlepiej by było pochwę włożyć w tokarnie lub szlifierkę do płaszczyzn i wyrównać z obudowa zwolnicy jest trochę gorzej ale też trzeba to wyrównać lub wymienić na nową i twoje problemy się skonczą ,jeśli jest tylko nieznacznie wybita płaszczyzna to można wyciąć usczelkę pomiędzy te dwie płaszczyzny i skęcić np.na farbę też to pomaga

c-330 ma rozdzielacz dwustronnego działania na błotniku i to wystarczy a jak go nie masz to można podłączyć pod ten co podnosisz nim pług tylko będziesz na nim wciągał a rozwinąć liny się nie da chyba że będziesz miał sprzęgło i rozwiniesz ręcznie

izydor6280 ja mam bardzo podobny agregat firmy AM i siałem tym zestawem Renią 155 54 jak się zablokował kamieniem przedni wałek to nie raz jak nie zdążyłem wcisnąć w porę sprzęgła to go zadusiłem a przy agregacie nic się nie stało ,popieram kolegów że na ziemiach lekkich po co ci packer jak jest wilgotna gleba to się oblepia chociaż skrobaki go czyszczą ale stwarza to dodatkowe opory gdy się skrobaki stępią,zaletą agregatu z pierwszego zdjęcia jest płynna i szybka regulacja głębokości łapy w tym agregacie są proste co jest bardziej korzystne bo mniej przesuszają glebę i nie wyrzucają zbyt mokrej ziemi z których powstają grupy ,minusem tych łap jest to że stawiają większy opór a przy twardej ziemi i głębszej uprawie słabo wchodzą w ziemię przez co tylny wał nie uciska prawidłowo gleby .moim zdaniem bierz agregat AM na łapach prostych z tylnym wałem rurowym tylko przydały by się w tym agregacie sprężyny pod hydropakiem by podczas opuszczenia siewnika część ciężaru z siewnika przenieść na agregat wtedy było by idealnie