massay1

No widzisz. To się sprawa wyjaśniła.

Napisał że nie może jej wyjąc z dyferencjału wiec zakładam że pochwy już nie ma. Gdyby była nie trudno sęe zorientować że trzyma bęben hamulcowy.

No właśnie. 34,36,38 to rozmiar obręczy na jaką wchodzi opona. Więc jeśli masz 34 to tylko taka oponę założysz a jedyne co możesz zmienić to szerokość i wysokość. Powiedz dokładnie o co ci chodzi.

Nie jest niczym zabezpieczona. ciągnij, kombinuj musi wyjść. Pewnie jest skręcony wieloklin i temu stawia opór.

Jeden z nich ma tendencje do ścinania. Nie jest powiedziane że to one ale jeśli są kiepskie na pewno maja wpływ. Spokojnie je wymienisz. Zabezpieczone zazwyczaj segerem wymiary znajdziesz w katalogu.

Pewnie kilka razy przy zakładaniu plecaka ktoś nie trafił w otwór. Sprawdź tylko czy miejsce gdzie przylega oring jest ok. Reszta nie ma specjalnie znaczenia. Na kraju otwory zrób małą fazkę. Nie będzie uszkadzało oringa.

Mieliśmy krowy Hekta, Haja, Blubella, Kropiana, Baska, psa Baca, Ciapek, Dingo a teraz pluton i żona Ewa he he.

Raczej polecam to co przewiduje instrukcja. Na hipolu chodzi latami. To toporna skrzynia i daje rady na hipolu.

He he. Normalny karabin..... Postaram się wyjaśnić każde pytanie o ile po drodze się sam nie pogubię. Zawór możesz sprawdzić sprężonym powietrzem lub rozebrać i wizualnie ocenić stan gniazda i iglicy. Sprawdzanie szczelności na tulejkach nie jest za bardzo możliwe. Profilaktycznie kup dwie nowe z oringami i załóż. Jedną starą zaspawaj a do drugiej przyspawaj rurę. Pierwszą zaślep rurkę od strony talerza a drugą włóż od strony plecaka i sprawdź szczelność rury idącej z dołu do góry sprężonym powietrzem. Co do pompy to nawet najbardziej zajechana na luźno będzie tłoczyć olej. Możesz ją rozebrać i sprawdzić wizualnie zużycie zębatek, powierzchni obudowy i uszczelnień, igiełki łożysk i powierzchni po której pracują. Lubi wywalić oringi choć zdarza się to głównie w zajechanych z dużym luzem na łożyskach igiełkowych.

Jeśli podnośnik kiepsko dźwiga a na wyjściu zewnętrznym jest małe ciśnienie to raczej założył bym coś na drodze pompa-rozdzielacz. Praktycznie nie zdarza się by w tym rozdzielaczu padły obie sekcje na raz. Więc lecąc po kolei upewnił bym się że pompa jest faktycznie nowa, sprawdził bym czy zawór na niej nie jest wypłukany, (osobiście z marszu założył bym nowy, ma ustawione ciśnienie) sprawdź szczelność na tulejkach łączących rozdzielacz w plecaku z mostem i talerza podnośnika, stan rurki idącej od pompy do rozdzielacza, profilaktycznie wymienił bym wszystkie oringi w rozdzielaczu. Jest ich kilka i maja wpływ na szczelność. Zrobisz to samemu.

opony-rolnicze.sklep.pl/pl/14-16#/rozmiar-650_16 Cała paleta przednich.

Przecież nie ma problemu z tymi oponami. Warto kombinować przy cenie około 200 zł za sztukę?

W zetorach malej serii to choroba. Trzeba sprawdzić wszystkie przewody paliwowe, połączenia skręcane pod kątem szczelności i czystości. Lubią się w nich blokować różne rzeczy. Sprawdź czy nie jest zagięty bak i nie przytkał rurki zasilającej, sprawdź szczelność zaworka powrotnego. Czasem korek wlewu paliwa nie wpuszcza do baku powietrza, zaciąga je wtedy każdym najsłabszym połączeniem. Czasem i te zabiegi nie pomagają zakładają zaworki powrotne dodatkowe na przewody paliwowe.

Bo ja wiem. nawet gdybym miał 5 pojazdów to próbnik więcej by leżał niż robił. Osobiście był bym raczej za oryginalnym urządzeniem. Więc w takim przypadku zamroził bym prawie 1000 złotych tylko z powodu zachcianki. Zrobić dla własnej satysfakcji było by dla mnie najrozsądniejszym wytłumaczeniem. Bo ekonomi tu nie ma.

Co racja to racja. A z ciekawości skąd pomysł żeby robić i po co?

Ktoś kiedyś zrobił ze starego lewarka hydraulicznego. Ale osobiście wolał bym oryginał.

Nie widziałem żadnego starego ciągnika w którym oryginalny, fabryczny balast montowany na wsporniku przedniej osi wystawał by 1,5 przed przednia oś. Poza balastem zakładanym na tuz.

Z betonu obciążnik montowany na stałe na ciągniku nie jest dobrym rozwiązaniem. jest wielki i nie wiele wazy. Na tuza inna sprawa. Zakładasz kiedy potrzebujesz a zdejmujesz gdy nie trzeba. Nie przeszkadza wtedy duży gabaryt. Osobiście bym się nie spieszył i albo zbierał pieniądze na stalowe albo kombinował po szrotach z np. ołowiem. 1 litr waży 11 kilogramów. Kupujesz profil 100x100 tniesz na 30cm i zalewasz. malutki a mocarny. Może w lecie zrobię mam już nazbierane koło 100 kg ołowiu.

No dokładnie. Jest jeszcze kilka innych spraw. Nie wiem jakie masz opony ale odkładnie starego typu robią wąską bruzdę i koło 18,4 już się w niej nie mieszczą. Druga sprawa jeśli masz piachy to trzeba założyć że ziemia nie jest zbyt zwarta. A stara unia nie radzi sobie za bardzo z taką szczególnie jak się jedzie poniżej tych 8km/h. Pcha to przed sobą a za nią zesypuje się wszystko do bruzdy. Dla tego o wiele lepiej i to na każdej ziemi spisuje się płasko położony lemiesz i długie pióro. Bierze ziemię na siebie i przewraca robiąc przy okazji szeroką i czysta bruzdę. osobiście podoba mi się jednobelkowy staltech. U nas znajomy ciąga jednobelkową unię z odkładniami jak z twojego linku ma czerwony. Tyle że ziemia zwarta nie mia piachy. Dobrze idzie.

Zielony ma odkładnie starego typu, kiepskie, czerwony ma lepsze. Trochę inaczej zamocowany ścinacz i dłuższe pióro odkładni. lepiej przewraca zdecydowanie od starego typu. Ale ogólnie kierował bym się odkładniami takimi jak na pierwszym foto. http://tablica.pl/oferta/plug-staltech-bomet-agro-masz-plugi-zagonowy-resorowy-jednobelkowy-CID757-ID3kp1w.html#447937a939

Jeśli możesz podaj kilka przykładów pługów które bierzesz pod uwagę. Dodaj opis odnośnie zabezpieczenia, rodzaju ramy.

Starej UG nie kupuj. Odkładnie są kiepsko wyprofilowane. Trójka Grudziądzka stawia taki opór jak czwórka zachodnia. Bomet bym raczej odpuścił może akpil prędzej ale tylko na odkładniach wzorowanych na kvernelandzie półśrubowa lub śrubowa ale w życiu cylindroidalnej. Nie wiem jaka masz ziemię ale mtz na ciężkiej może mieć trudno z 40x4 szczególnie na górkach. Pojedzie ale wolno. Wtedy lepiej spisał by się pług jednobelkowy z regulacją szerokości orki. Są nawet trzyskibowe z szerokością ponad 45 na odkładnie.

http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top Proszę kolego. Strona 95.

Źle przeczytałem kurcze. Uprawowo siewny zgodzę się. Ale uprawowy w sam raz 3 m.

4011 woziłem kilka lat po około 200 ton rocznie węgla z Jastrzębia na dwóch przyczepach po 8 do 12-tu ton samego ładunku 40 kilometrów w jedna stronę. Pięć lat i silnik się rozleciał. Ale to zdecydowanie za dużo na ten ciągnik. Podjazd na skrzyżowaniu i nie ruszy bo staje dęba, na górkach na jedynce i dwa koła w powietrzu. Prócz tego dwa kursy rocznie do cukrowni Chybie po wysłodki po 13 ton. Dla tego wiem że ładunek bezpieczny to tyle ile ciągnik ma wbite w dowodzie. To gwarantuje bezpieczna jazdę bez względu na kształt terenu. 60-ka ma zdaje się 10 ton. Faktem jest że się przeginało a szczególnie ci co cukrówkę wozili. Dzisiaj masz za to kryminał. czemu 7xxx za słaby na trzy metry?