henryk

dla kogo były to były złote ale.......

wsk zarejestrowana na zwykłe tablice,więcej na pryw.-pozdrawiam

otóż rejestracja zabytku się zesr,,,,,,,,nie wystarczy oświadczenie że nie mam dowodu rej. i że jestem właścicielem ,otóż ja to muszę udowodnić a jak udowodnie że kupilem od innego właściciela skoro on też nie ma dokumentu że jest właścicielem bo on 15 lat temu też kupił od kogoś i już nie wiadomo bo ,,może ukradł'' i po prostu rzeczoznawca mnie wyśmiał i nie chciał ze mną gadać-pozdrawiam,a teraz mam dow. rej ale z1979 roku i mogę kombinować ale nie wiem czy się uda bo w 1979 dwuramówek już nie produkowano,zobaczymy w poniedziałek robiępodchody do zwykłej rejestrcji,o sprawie poinformuję

w moim przypadku prawko nie gra roli ,ja akurat mam pierwsze PJ od 1968 jak ta WSK,a od 1980 to już mam komplet;ABCDE -pozdrawiam, a fotki na pewno będą

przypuszczam że za rok będzie finał,prędzej nie da rady -pozdrawiam

za motor 1400zł. z 1968 roku ,95% oryginał tzn ,nr ramy,silnika zgodny z tabl. znamionową,motor na chodzie lecz wymaga dużo wkładu finansowego żeby go zar. jako zabytek,ma jednak dow. rej. i tablice rej.ale w dow. są inne numery ramy i silnika właściciel twierdzi że tak jeździł 15 lat,bo od 15 lat w dow. widnieje jego nazwisko,ja jednak wole sprzedać ten dow. chętnemu a za te pieniądze pokryje koszt rej. zabytku,jeśli idzie o ten zapłon to na pierwszy rzut oka nic nie widać bo wszystko jest w miejscu starego zapłonu no i jeśli ktoś bystry to tylko zauważy że magneto jest mniejsze,natomiast jeśli ktoś jexdził polonezem ze zwykłym aparatem zapł. apotem wsiadł w poloneza z modułem to będzie wiedział jaka to różnica i w zapalaniu i mocy,koszt tego zapłonu 450zł,koszt normalnego 350 (który to też musiałbym wymienić),żeby móc zarej zabytek musi być minimum 75% oryginału ,koszt rej zabytku ok.1000 zł,już mam papiery do rejestracji-pozdrawiam

no już mam kupiony zabytek WSK dwuramówka kompletna na chodzie 1968 rok,teraz zaczyna się renowacja,i interesuje mnie elektroniczny zapłon cena 450 zł.a pytanie jest takie czy ktoś się z tym spotkał w praktyce bo ponoć same plusy,koniec z brakiem iskry,światła lepsze inst.12 v,ale reklama wszystko przyjmie czekam na opinie-pozdrawiam

otóż tak się składa że mam saletrzak i salmag,skład jest identyczny,saletrzak ma 3,5% CaO i 4% MgO,salmag to samo , oczywiście główny składnik to azot tylko widzę że salmag jest o wiele grubszy-pozdrawiam

mój ursus ma jeszcze ten śmierdzący ,później dolałem trochę denaturatu a z rok temu znowu dolałem r 3 i hamulce są brzytwa,może wiosną wymienię bo teraz mam cały litr dot 4 po wymianie w golfie na dot 5-pozdrawiam

Dziękuję Michałek,ale jeśli dopiero kupię to przecież będę właścicielem i mogę z czystym sumieniem złożyć takie oświadczenie,nawet myślę że takie kupno bez dokumentów jest korzystniejsze i zarej jako zabytek bo nie potrzeba robić corocznych przeglądów,a OC to można zapłacić za cały rok i wtedy można wyjechać raz w miesiącu tak dla relaksu z 10 km.,jeśli się mylę to proszę mnie poprawić-pozdrawiam

ja w swoim czasie skróciłem wąs kolumny kierowniczej o 4 cm i trochę lzej się kręciło ale na pełny skręt w lewo czy w prawo wychodzi jeden obrót kierownicą więcej,więcej niż 4 cm skrócić nie możesz bo kierownica nie kręci się w nieskończoność i wówczas brakło by ruchu na pełen obrót,ze środka wąsa wycinasz 4 cm.potem w tych kawałkach nawiercasz otwór 8mm po 2cm w jednym i w drugim,te 2 kawałki łączysz za pomocą bolca 8mm dł.ok.4cm,następnie spawasz te dwie części,prze spawaniem jeszcze sfazuj,mnie to wyszło tak że śladu niema,pozdrawiam

Koledzy ostatnio mnie naszła chęć kupna WSK ale jakoś dziwnym trafem 90% tych motorków nie posiada dokumentów i każdy ogłoszeniodawca pisze że istnieje możliwość rej. jako zabytek,może ktoś mądrzejszy ode mnie napisze jak to się załatwia,jaki stary musi być pojazd żeby można go zarejestrować jako zabytek,ile to kosztuje zabiegów ,pieniędzy ,czy trzeba robić coroczne przeglądy ,płacić OC itd. itp.-pozdrawiam,a może ktoś z was ma takie coś na handel.

Właśnie też myślałem o RCW,konsystencja na pewno jest inna niż zwykłego obornika ,przynajmniej tak mi się wydaję bo nigdy nie widziałem-pozdrawiam

specjalnie nikt tego nie robi,ale np. ostatnio wymieniałem zębatkę to przy tej okazji palcem umoczonym w oleju troszkę liznąłem i nie rozczulałem się nad tym jaki smar zalecany albo nie zalecany,koledzy nie przesadzajmy-pozdrawiam

wiem że to uciążliwe ale nawet w świetle dzisiejszego prawa możesz prosić sąsiada o usunięcie tych gałęzi,jednak gdy on tego nie zrobi nic mu za to nie grozi,jedynie wówczas ty masz prawo te wystające gałęzie na twoją stronę obciąć i sobie zabrać ale czy to cię usatysfakcjonuje-pozdrawiam

dziś się okazało że zabierali to pole nielegalnie,komuchy wszystko wiedzieli najlepiej...-pozdrawiam.

ale czy to się stało nagle czy z dnia na dzień kręcił coraz gorzej,bo ja nie wiem u mnie to rozrusznik od 10 lat nie ruszany i ledwo nacisnę to traktor już zapalony,ale ostatnio regenerowałem latem głowice,bo przedtem to jak było +5st.to już przebierał i nie miał ochoty do roboty-pozdrawiam

może zapłon nie właściwy

właśnie tą gorczycę co siałem po zbiorze ziemniaków jutro zaorzę bo już ma pączki,jednak zdążyła urosnąć-pozdrawiam

jeszcze co do ton/ha ,ja na 5 klasie co drugi rok daje30t./ha (bydlęcego) i nigdy się nie poległo,oczywiście jeszcze w tym roku dałem 100kg lubofoski i 100kg polifoski na hektar i te 30 ton obornika,na wiosne jeszcze opryskam odżywkami-pozdrawiam

wywóź teraz gnój,zaoruj a żyto przewódkowe zasiejesz 1 marca i też urośnie,przedtem oczywiście orkę trochę uprawisz agregatem,a co do tego czy żyto lubi gnój pod korzeń-ja zawsze tak robię i zbiory mam dobre,jeśli idzie o żyto przewódkowe bojko to nie więcej jak 140kg/ha-pozdrawiam

płyn mam już cały wymieniony na TRW dot 5,1 (Tofik,tamten był nalany też nowy dot 4),dziś jeździłem dużo i jest o niebo lepiej bo na razie nic nie blokuje ale trzeba poczekać po przedtem też 2 tyg. nie blokowało -pozdrawiam

też tak mówię ale skoro samochód kupiłem 8 lat temu od Niemca w Dortmundzie i skąd wiadomo co i jak...

chyba drożne to są bo by hamulca w ogóle nie było

najpierw po wymianie przewodów giętkich zalałem DOT 4,teraz TRW DOT5,1,na obydwu płynach pisze że są wysokiej jakości ,na tym TRW pisze że może być mieszany z DOT3 i DOT 4.-żeby tylko się nie grzało to zostawiam to tak jak jest-pozdrawiam