massay1

Gdy znajomy kupił 5340 to też przednie koła były szerzej nić tylne, wystawały na boki. Zaś tylne utopili tak w błotnikach że ciągnik jak pokraka wyglądał bo kabina wielka, koła r28 malutkie do tego narażone na uszkodzenia. Poszerzyliśmy na gwiazdach i stał się bardziej stabilny, błotników na płocie nie pokrzywi bo oprze się na oponie i wizualnie lepiej to wygląda. Z pługiem dalej pasuje jak pasowało, z rotacyjna nie ma problemu. Oba talerze biorą całe. Nie wiem jak masz ustawione teraz gwiazdy. Popatrz do instrukcji która konfiguracja daje jaki rozstaw, jaki cie interesuje i ile masz teraz.

To zmierz rozstaw na środkach opon i zwęrz tyle co trzeba przód lub poszerz tył.

http://www.tygodnik-rolniczy.pl/nr/technika/aby_oral_jak_chce.html Nie masz się czym przejmować. Ogólnie przód powinien być szerzej. Może ważne żeby nie wystawał poza ślad tylnych kół. nie ma innej metody zmiany rozstawu poza tą w którą wyposażyła ciągnik fabryka. czyli obracanie felg i gwiazdy czy w ruskich przesuwanie po półosi czy rozsuwanie zwrotnic przedniego mostu.

Posmaruj wszystkie punkty na drążkach, wyreguluj hamulce. Prawdopodobnie za mocno rozpieraki się obracają, do tego ciężko obracające się drążki i taki efekt.

Gdzie bym nie szukał to fotki nie znajdę tylko informacją że na belce w której jest zamocowany tylny zaczep koło ślizgu prawego resora.

Jeśli się nie mylę to z tyłu po prawej stronie zaczepu.

Raczej tak trzeba by założyć. Po prostu w starszych było to chyba lepsze.

Blachy kiepski to fakt. te na podłodze są od dołu wygłuszone wełną. nad zbiornikiem, skrzynką z aku. Cały czas siedzi w tym wilgoć, żre blachy od spody i profile kwadratowe kabiny. Błotniki zaś mają przyspawaną od strony koła rynienkę na przewody do tylnych lamp. Zgniło właśnie od niej. Zgniło w miejscach do których normalnie nie da się umyć. Przy okazji pociągło za sobą bak i skrzynkę aku. Ciągnik nigdy nie robił w oborze. Głównie pole, las, transport i odśnieżanie. Wyprodukowany w 1996 roku. I zardzewiało każde miejsce gdzie błotniki tylne przylegają do profila kabiny. Czyli jak mówię tam gdzie nie ma możliwości umyć.

R3 już dawno nic nie zalewałem. W zeszłym roku robiłem znajomemu generalkę (nie mechaniczną) 5340. Malowanie całego ciągnika, wymiana w kabinie blach bo zgniły, kawałków kwadratowych profili, nowe błotniki, wymiana hydrauliki hamulców i sprzęgła. Rozdzieliłem to na dwa osobne zbiorniczki. Teraz hamulce maja swój i sprzęgło swój. Wyjechał we wrześniu a już płyn szczególnie w w zbiorniczku sprzęgła jest czarny.

To i tak powinno działać jako tako tyle że krótko. Ostatnio w pompkach uszczelki są jakieś dziwne. Po pół roku użytkowania nowy płyn robi się czarny. Jak by uszczelki rozpuszczało. Tutaj raczej z jakiegoś powodu płynu nie przeciska do cylinderków. Albo tłoczek nie cofa się do tyłu i nie otwiera całkowicie kanału łączącego pompkę ze zbiorniczkiem albo przewody są pozatykane. Na pewno nie jest zapowietrzone. Powietrze nie powoduje twardego pedału.

Nie powtarzam się i wiem co to jest. Powiedziałem ci tylko że to już stary ciągnik, części są do niego kiepskie nawet te kupione w Czechach czy na Słowacji. Nie wspominając o tym że prosty. Z hamulcami nie możesz sobie w nim dać rady? Zostań lepiej przy zetorze, jelonka sobie daruj.

Przecież twardy pedał nie jest objawem zapowietrzenia. Lecąc po kolei popuszczając przewody czy leci płyn, czy pedały opadają? Objaw twardego hamulca to zazwyczaj nie cofający się do końca tłoczek pompki. 5340 to już stary rumpel. Części do nich są faktycznie kiepskie a na pewno do hydrauliki hamulca i sprzęgła. W nowszych założyli seger do cylinderka hamulca i podnieśli cenę o 100%. Zero postępu.

A faktycznie. Jest w tytule. Rozumiem. To wał mnie nie dziwi. Tuleje są cienkie jeśli były nieumiejętnie wbite... też nic nowego.

Wszystko co potrzebujesz http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top Strona 23.

No widzisz. Teraz wymień komplety bo i tak są już zdezelowane i daj sprawdzić korbowody. Nie wiadomo w jakim są stanie. Przemyślał bym tez osiowanie bloku.

A co było wymienione prócz wału? Prawdopodobieństwo że skrzywiło korbowód ogromne, zdeformowało tłok tak samo.

Albo pierwsza awaria przyczyniła się do drugiej, albo kiepska naprawa pierwszej spowodowała druga. Np krzywe korbowody. Osobiście raczej bym to powiązał.

Wyreguluj oba stopnie. Jeśli sprzęgło jest rozregulowane to ciężko wyczuć różnicę pomiędzy stopniami. http://instrukcja.pl/i/ciagnik_rolniczy_kolowy_ursus_c360_i_c3603p_instrukcja_napraw_1#photo_top Strona 67.

Robiłem remonty zetorów i wiem jak wyglądają komplety już po 10-ciu tysiącach. Jeśli to był pierwszy remont to tuleje w fabryce faktycznie wyglądają nieźle. Pewnie by zrobiły. ale reszta 18 koła nie wytrzyma. A nawet jeśli to ostatnie przynajmniej 5 tysięcy jest już na resztkach pary. Tym bardziej jeśli wymiany oleju nie widzi. Dodam że jest tez różnica w słowie "chodzą". Dla mnie silnik który "chodzi" to ten który ma jeszcze przynajmniej 90% swoich parametrów i robi wszystko do czego został stworzony, z odpowiednią wydajnością i spalaniem. Dla innych wystarczy że zapali. A to że już z robotą sobie nie radzi, pali olej i masę paliwa, przeglądu nie przeszedł pięć lat to mniej ważne.

No na pewno. od samego czytania takich bzdur twoja wiarygodność spada do zera. Pamiętaj że zetory jako tako są wszędzie. Bajki nie przejdą.

Wszystko wszystkim ale forszaja za 60-tyś to chyba lekka przesada. On technologicznie i logicznie nie jest wart 1/4 tej ceny.

A wracając do tematu.. po co uchwyt na kubek czy puszkę? Jak jedziesz w pole na dwie godziny to napij się w domu, jak na dłużej to puszka ci życia nie uratuje. Trzeba w lecie zabrać dużą butelkę a na takie uchwytu nie robią. W zimie termos jak odśnieżasz z herbata czy czymś ciepłym. CB radio.... jeśli uczestniczysz całymi dniami w np. akcji żniwa czy cukrówka to może się i przyda żeby chłopaki w kombajnach mowy nie zapomnieli. Poza tym na race w polu zbędne. Do podstawowej komunikacji wystarczy komórka. Przy dzisiejszej ilości minut do wykorzystania wystarczy. Nie mówiąc o tym że jeżdżąc ciągnikiem sam powinieneś wiedzieć czego ci brakuje a nie pytać innych i szukać na siłę bajeru tak dla jaj. Z przydatnych rzeczy to zrób sobie np. na zewnątrz ciągnika miejsce na skrzynkę z narzędziami, haczyk na zawleczki, bolec czy podobne.

I system tarczy antyrakietowej. Na wypadek ataku ruskich.

Stolica koronkowych stringów. Koniaków. Zdjęcia nawet w połowie nie oddają uroku tego miejsca.

Efekt dzisiejszej wycieczki. http://zapodaj.net/1a1d7e4e2fef0.jpg.html http://zapodaj.net/ae39487bcc10c.jpg.html http://zapodaj.net/fb37c04aef529.jpg.html http://zapodaj.net/a7bbdbc27433c.jpg.html http://zapodaj.net/0c4c5f91458d6.jpg.html Czy ktoś zna tą okolicę lub jest z pobliska?