massay1

Lekka jest kubota to fakt. na pewno ma to znaczący wpływ na uciąg. Ale na bank bardziej uniwersalna i w standardzie wyposażona jak proxa z 50-tysięczną dopłatą jak nie większą a niektórych rzeczy nie ma w ogóle. Można się też domyślić że zużycie paliwa będzie mniejsze w kubocie. Zależy od wielkości gospodarstwa nadaje się spokojnie na główny ciągnik. Jest bardziej uniwersalna.

Ja bym ich tak nie chwalił. Nowe ciągniki, nie tanie a już maja powtarzające się awarie. Oglądałem proxe 80 i wrażenia nie robi. A szczególnie odrzucają archaiczne zwolnice i cała reszta z nimi związana. Dowód na to że pepiki poszły na łatwiznę żeby zrobić ciągnika mniej warty niż sobie za niego karzą płacić. Koła 16,9r28 11,2 w przodzie. Takie dzisiaj zakładają do 50-konnego ciągnika i jeszcze mogły by być większe. Na tych gumach nie ma uciągu. Biedna hydraulika, jak w 60-ce, awaryjny podnośnik, w standardzie lichy zaczep rolniczy, wom na linkę he he wieje skansenem wom 1000 dopłata itd. I najważniejsze skrzynia biegów. Dwa biegi do pracy w polu, no może jeszcze 5 terenowa. Masakra. wom 1000 dopłata itd. Więcej dostaniesz jak zapłacisz a to znów dowód na podniesienie ceny. Inni jakoś potrafią to zaoferować w standardzie. Gdzie ten wspaniały zetor?

Jak im w tym traktorze zacznie zdrowia do roboty brakować to zamienią złoma na coś co robotę robi jak należy.

Jeśli dźwignia jest z boku to śmiało posłuż się katalogiem i częściami do c-360. Tak wygląda sam wybierak. https://www.google.pl/search?q=c-360+d%C5%BAwignia+bieg%C3%B3w&espv=2&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XF13U_uoDIG6O-XJgegP&ved=0CC4QsAQ&biw=1280&bih=845#facrc=_&imgdii=_&imgrc=30XLF1RQekY7RM%253A%3BbynBeSK6Bf2IFM%3Bhttp%253A%252F%252Fagromasklep.pl%252Fsklep%252Fimg%252Fp%252F3051-3050-thickbox.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fagromasklep.pl%252Fsklep%252Fproduct.php%253Fid_product%253D3051%3B1024%3B768 Może być wyrobiony. Ale mogą to być listwy przesuwne. https://www.google.pl/search?q=c-360+d%C5%BAwignia+bieg%C3%B3w&espv=2&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XF13U_uoDIG6O-XJgegP&ved=0CC4QsAQ&biw=1280&bih=845#q=c-360+skrzynia+bieg%C3%B3w&tbm=isch&facrc=_&imgdii=_&imgrc=S9Hhg8dofr0ShM%253A%3BaS2Qx0kRag7b9M%3Bhttp%253A%252F%252Fimg05.tablica.pl%252Fimages_tablicapl%252F96096173_3_644x461_skrzynia-od-c360-czesci-do-maszyn-rolniczych.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ftablica.pl%252Foferta%252Fskrzynia-od-c360-CID757-ID3GuZr.html%3B615%3B461

Ja wiem czy odchodzą od tandema? Pojedyncze koła nawet te wielkie są spotykane tylko do pewnej masy całkowitej rozrzutnika. Potem są już wieloosiowe. Na tym systemie jadą chyba wszystkie rolnicze i budowlane przyczepy. Przede wszystkim tandem inaczej odczuwa każdą nierówność. Buja nim o połowę mniej niż jedną osią, połowę mniej unosi się i opada przyczepa w każdej dziurze. Mniej zapada się w gruncie co znów obniża siłę potrzebna do uciągu. Tym bardziej wskazany gdy ciągnik lekki. I właśnie jaki ciągnik. 10 maja miał 90 koni a 11-tego już 120. I jaka masa bo nawet 1000 koni ci nie pomoże jak do rozrzutnika mającego masę całkowitą z 15 ton podepniesz ciągnik ważący 5. Staniesz w pierwszej bruździe a potem będziesz tylko połowę ładował. Racje ma Voytek... masz mieć tak dopasowany sprzęt żebyś mógł go uciągnąć w każdych warunkach (nie mówimy o ekstremalnych). Bo inaczej będziesz ładował wielgachne fury tylko po to żeby pokazać ile to ja uciągnę a potem mulił w polu albo ganiał po sąsiadach żeby pomogli wyjechać. Nie mówiąc o tym że płynna jazda w polu a nie walka z uciągiem wpływa na jakość wykonanej pracy.

Heńku masz rację. Trzeba tylko dodać że przepływ wody do chłodnicy przy sprawnym i kompletnym układzie chłodzenia jest widoczny tylko po rozgrzaniu silnika gdy otworzy się termostat.

Przede wszystkim załóż termostat. nie zdziwił bym się jak woda goni w jednym obiegu bo nie ma termostatu który kierował by jej przepływem i wymieniał wodę z chłodnicy do bloku. Sprawdź pasek, sprawdź czy nie ma objawów przedmuchu do układu chłodzenia. Termostat kup woskowy. Jest trwalszy. Jak to wszystko będzie sprawne i nic się nie zmieni to pomyślimy dalej.

No widzisz a ja mam rusa już 22 letniego i jedno co mogę powiedzieć to do pracy w polu nadaje się idealnie. Za te pieniądze nie ma konkurencji ani w nowym ani w używanym szukając oczywiście ciągnika tej samej klasy.

To lepiej mtz-ta 82 do tura przeznacz. Może to nie jest najlepszy ciągnik do tura ale z tych które posiadasz najlepiej się nadaje.

Osobiście gdybym miał koło 2 hektary i żadnej innej roboty to tylko 330 bym szukał. Może 255.

Mtz lub podobny np. mtz550. Różnica pomiędzy mtz 80 to słabszy silnik coś ponad 60 koni i brak skrzyni redukcyjnej. Jest tylko 9 biegów do przodu. Ogólnie chyba najszybciej znalazł by ciągnik w granicach 60-80 koni uniwersalny. Mtz-em na kołach 16,9 czy zdaje się 15,5 zrobisz linie i orkę, wagą możesz spaść do 3,5 tony czy nawet mniej w ciągniku bez napędu, sam silnik uchodzi za ekonomiczny. Lub szukać podobny innej marki czyli koła nie za szerokie, masa nie za wielka.

Nowsze na pewno są. Ale cena wyrwie ci z butów. Kiedyś ciągniki o mocy 30-50 koni ganiały wszędzie a dziś są jak by zarezerwowane do specyficznej roboty i ich cena też jest specyficzna. Nie ma ich za wiele a i też inaczej wyglądają. Maja przedni napęd, rozbudowana hydraulikę, nie raz po kilkanaście biegów w jednym kierunku, ogrzewanie kabiny, rewers i nie wiadomo co jeszcze. Ich cena wcale nie idzie w dół adekwatnie do koni czy wielkości w porównaniu z większymi maszynami ale i nie wiele się różnią. A jak wiadomo minimalizacja kosztuje. Jeżeli masz w planie rozwój lub w okolicy jest szansa zarobić na usługach to chyba przedział mocy 60-80 koni był by bardziej trafny. Nie mówiąc o tym że wybór jest zdecydowanie większy.

Tak na dobrą sprawę to nie ma innego ciągnika na taki areał z maszyn z tamtego okresu i za te pieniądze które wymieniłeś. Można by do tego dopisać starego zetora majorka, MF255 czy ursusa 4011.

Bo fanatykiem marki jesteś. Jaki by nie był dla ciebie jest najlepszy i żaden argument nie przemawia. Wymagania najwyraźniej odnośnie ciągnika też masz nie wielkie skoro ta seria zetora zaspokaja twoje potrzeby. Druga sprawa jechać a robić to różnica. Przeciętna marka zachodnia ma lekko 20% trwalszy silnik, lepiej wypada przy zużyciu paliwa (to zasługa nie tylko silnika) najmniej 4 biegi do pracy w polu, rozbudowaną hydraulikę, brak idiotycznego napędu wom i pompy przez drugi stopień nie wspominając o takich bajerach jak połówki, rewers, EHR. A czemu to zalety? Bo... maszyny wymagają coraz więcej, odpowiedniej prędkości w stosunku do obrotów silnika (skrzynia) a to znów wpływa na spalanie i jakość wykonanej pracy w polu, maszyny napędzane hydraulicznie maja zapotrzebowanie na olej i trzeba je do czegoś podłączyć (hydraulika) niezależne wyłączanie pompy i womu (drugi stopień sprzęgła). Tyle z najistotniejszych chyba. W każdym razie ciągnik i tak wart polecenia jeśli będzie służył z maszynami które nie wymagają zbyt wiele.

Ogólnie ta seria dzisiaj z butów nie wyrywa. Pomału wypierają ją zachodnie ciągniki nie raz starsze.

Jakie maszyny i czy są fundusze na dostosowanie parku do nowego ciągnika. Żeby się nie okazało że 80-cio konnym ciągnikiem targasz dwuskibowy pług. A osobiście w tym przedziale mocy bym szukał.

Chyba jedyny prawdziwy Polski ursus. 30-kę każdy kto miał na pewno lubi. Wtedy nie było dla niego konkurencji (bo władek nie był i nie jest) a i dzisiaj ciężko znaleźć mu zastępcę.

Ursus z Polski ale nie Polski.

Myślę że masz kiepsko ustawione sprzęgło i wciskasz oba stopnie za każdym razem gdy chcesz tylko zmienić bieg. Dobrze ustawione sprzęgło w 60-ce chodzi fajnie. Na początek sprawdź stan łap czy nie są powycierane krzywo, podkładki pod śrubami regulacyjnymi i miseczki. czasem pękną albo krzywo się ułożą. A jeśli to jest ok to regulacja. https://www.google.pl/search?q=c-360+regulacja+sprz%C4%99g%C5%82a&espv=2&es_sm=122&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=p05gU-OYI4eMswbzzIGQBw&ved=0CC4QsAQ&biw=1280&bih=845#facrc=_&imgrc=jvDAxsA3o3MscM%253A%3BB_Np6Byk2XiqxM%3Bhttp%253A%252F%252Fobrazki.elektroda.pl%252F9269910500_1306680713.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.elektroda.pl%252Frtvforum%252Ftopic2006827.html%3B731%3B1111

Powiem ci szczerze że się nie orientuję ale szukając czegokolwiek nowego do stówy wyrzygało farmtraca, jakiegoś małego ursusa i belarusa. Ostatni mocniejszy. Powiem ci że problem.

Rozumiem. Osobiście szukał bym coś bardziej markowego. A nawiasem mówiąc wpadłeś w chyba najbardziej kłopotliwy przedział mocy. W okolicach 50 koni nie idzie znaleźć nic godnego uwagi.

A tak z ciekawości czemu nowy na taki mały areał? On większość roku będzie się opiepszał. Za 20 lat na siebie nie zarobi.

Trudno powiedzieć. Osobiście szukał bym firmy która specjalizuje się w produkcji farb i lakierów a nie naklejaniu w stodole naklejek z napisem "granit" na wszystko co się da. Bo z napisem granit (nie grant bo takiej nie znalazłem) kupisz dosłownie wszystko oprócz kiełbasy. A jeśli chodzi o ich farby nie znam ale często na forach przewija się problem z szybkim blaknięciem kolorów.

Jeśli kolega chce to czemu mu nie poradzić? Uwagi na temat metody malowania, rodzaju farby były by bardziej trafne niż wpływ promieniowania UV na lakier. Od siebie co mogę dodać to szukaj farby która będzie odporna udarowo. Tak żeby poddała się razem z blachą a nie odpryskiwała jak mają to w zwyczaju renowacyjne. Są środki do odtłuszczania powierzchni metalowych wodorozcieńczalne. Super sprawa spryskujesz zwykłym pistoletem, pijesz piwo, myjką spłukujesz, znów pistolet, piwo i po kilku razach to aż blade z suchości. Robiłem malowanie mtz-ta a każdy wie że lubi być ulany. Są też środki do odtłuszczania żrące. Śmierdzą kwasem jak diabli a przy pokrywaniu pistoletem płuca wypala dosłownie. Bardzo skuteczne ale gryzie aluminium i wydaje mi się że niedokładnie spłukane może wpłynąć na korozje.

Bardzo fajny artykuł. Od siebie mogę dodać że okrągła uchodzi za trwalszą.