Jump to content

massay1

Użytkownik
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1348

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

 Content Type 

Everything posted by massay1

  1. massay1
    Nie wysyłać. Zamknąć w swoim kraju i zmusić o walkę o swoje tak jak to robiło większość europejczyków choć by w czasie II wojny światowej. (Nie wszyscy) Dla mnie to jest normalna dezercja i nic więcej. Dla nich ich własny kraj jest nie waży. Liczą się tylko zasiłki jakie dostaną w krajach z którymi nie łączy ich nic kompletnie. Dla tego uważam ze powinni być zamknięci w swojej ojczyźnie i zmuszeni do działania, poprawy tego co mają na lepsze. Europa 60 lat temu leżał w gruzach i wszyscy mieli to w dupie. Postawiła się na sile zadania i odbudowała. A te matoły jeszcze dobrze w dupę nie dostały i już spiepszają. Hańba dal takiego patrioty.
  2. massay1
    A tam. W każdym normalnym kraju obywatel walczy o swoje prawa czy polepszenie bytu. A te koziojebcy? NIE. Swój kraj olali o inne chcą zatruwać. Jak dla mnie MUR dla dezerterów.
  3. massay1
    A co tam traktor. Ty prześwietl rynek i sprawdź czy na to co chcesz produkować będziesz miał zbyt i czy po odliczeniu kosztów coś ci zostanie a jeśli tak to ile. Od tego są zależne twoje dalsze kroki i inwestycję. Na kilkanaście hektarów ciągnika kosmicznego nie trzeba, roboty mało więc w starszym można się jakiś czas pomęczyć. Jak dochody będą na poziomie można myśleć o modernizacji i rozwijaniu się dalej. Bez przeprowadzenia rozeznania nie pchaj się żadne kredyty, produkcję, układy bo umoczysz się w najlepszym wypadku na kilka lat w długach.
  4. massay1
    Tak już bywa. Ja szwagrowi urwałem gwint na wale korbowym mocujący koło pasowe. Części jakieś liche zrobili. Specjalnie się nie starałem.
  5. massay1
    Kiepskie przewody faktycznie puchną w środku zawężając lub całkiem blokując przelot. Objawia sie to słabym wypływem płynu w czasie odpowietrzania z odpowietrznika i grzaniem się hamulca tego koła.
  6. massay1
    No właśnie. Tyle że one maja wysokie podstawy i nie wiem jak w tym ciągniku ale do 60-ki nie wlezie. Nawet nówkę pneumata na 12V za 1600 można kupić.
  7. massay1
    No i szlag trafił temat.... łot całą prawdę wywaliłeś. Jeśli układ jest szczelny a nad żeberkami tyle miejsca żeby kumulowało wzrost ciśnienia bez jego upuszczania to nie ma najmniejszej szansy by ubywał płyn. Bo którędy? W 60-kach same zaworki w chłodnicy i bloku to totalny badziew, korek nie grzeszy szczelnością a jeśli już to chwilę a wszyscy szukają winy w braku zbiorniczka. Zetory mają więcej płynu w układzie chłodzenia z racji ogrzewania w dachu, tą sama konstrukcję a płynu nie ubywa. Więc jak to jest? Polecam na próbę uszczelnić wszystko jak należy, założyć nowy pewny korek, zalać max 2 cm nad żeberka i zobaczycie.
  8. massay1
    Praktycznie w większości samochodów osobowych nie ma korka w chłodnicy. Co do ubywania płynu to co to zmieni? Przez korek w zbiorniczku tez musi być wypuszczany nadmiar ciśnienia razem z parą wodną a jeszcze więcej będzie gubił jeśli nie będzie szczelnie zamknięty. Efekt będzie taki że zamiast dolewać do chłodnicy dolewać będziecie do zbiorniczka przy tym bezsensownie urabiając się żeby to przerobić. W fiatach zbiornikiem wyrównawczym jest prawa czy lewa strona chłodnicy i też jakoś problemu nie ma. Do chłodnicy nalewać płynu trochę nad żeberka tak żeby nie otwierał się korek przy wzroście ciśnienia, pilnować by zawsze był szczelny i nic ubywać nie będzie. Bez roboty.
  9. massay1
    A to mało zerkasz na zegary. jak tak będziesz zaglądał na kontrolkę to efekt będzie taki sam. Powiem ci że z tym wyganianiem to dziwne. W 4011 miałem wodę to dolewałem co chwilę, zalałem płynem i spokój był na lata. W mtz-cie trzy lata nie dolewałem płynu bo mieścił się w normie. Nawiasem mówiąc jeśli to tylko kwestia kontrolki to załóż z fiata czujnik zbyt wysokiej temp. płynu. Mniej roboty, prosto i tanio.
  10. massay1
    trochę niepotrzebna ta twoja robota no ale jak chcesz... Jeśli ciągnik zawsze w zimie stoi koło gniazdka to płomieniówki nie zakładaj. Grzałka płynu spisuje się rewelacyjnie.
  11. massay1
    No właśnie. W 60-ce tą rolę pełni górny zbiornik chłodnicy. Do tego korek specialnie sie nie nadaje bo nie posiada uszczelki w miejscu gdzie jest podłączony wężyk.
  12. massay1
    Ale myjkę na jedna okazje kupić to za bardzo sensu nie ma. Mauzera załatw na wodę deszczówkę to się teściowa nie przyczepi. Ogólnie hemia, drapanie, skrobanie.
  13. massay1
    tak oczywiście ale jest ale. 4011 ma zawór przelewowy w filtrze a 60-ka koło pompy. Jeśli przystawka nie posiada zaworu to przeróbka wiąże się z zdjęciem miski oleju.
  14. massay1
    Adapter możesz założyć a ciśnienia na zaworze przy pompie nie zmniejszysz bo go tam nie ma. Jest w korpusie filtrów oleju starego typu. Adapter ma zwykły puszkowy. Skutecznością się nie przejmuj takie są w każdym współczesnym silniku i role spełniają. http://allegro.pl/korpus-filtru-oleju-ursus-c-4011-i5340314174.html Do tego przykręcasz podstawę filtra z 60-ki. Trzeba się tylko dowiedzieć czy przystawka ma zawór przelewowy. Jeśli nie to trzeba go założyć przy pompie oleju.
  15. massay1
    he he. Jak taki ciągnik kosztuje 30 koła to miej najmniej 35 tyś. Inaczej będzie stał jako eksponat na placu a w okazje za 30 tys renówke bez wkładu nie wierz. Nawiasem mówiąc za te pieniądze nic uczciwego nie kupisz zostaje ci stary ursus dużej serii może jakiś ruski 80 koni i kilka zachodnich poważnie podstarzałych lub z ukrytymi wadami. Jeżeli ty tylko przy łąkach masz problem tu kup starego rusa albo ursusa do kosiarki za kilkanaście koła i tyle. Co do spalania na mth to nie ma co polemizować. Mtz robi jedna w dwie godziny i też w zależności od roboty wyjdzie od 10 do 18 litrów na mth. To nie jest przelicznik. Powiedz ile na godzinę zegarową lub hektar konkretnej roboty. Forszaj może spali 3 litry na mth ale robi ją w 30 minut.
  16. massay1
    U nas teraz tak jest. Bieda skibę przewrócić a jak już ja przewali to uprawiać by nie było trzeba. A zimowa ma być w ostrej. Jak mróz orać nie trzeba lepiej poczekać jak śniegu trochę spadnie.
  17. massay1
    U nas na razie nie ma szans zaorać bo sucho. Z orką nie ma się co spieszyć można i ze śniegiem.
  18. massay1
    Dołożę swoje pięć groszy. Głębokość orki ustalasz kółkiem kopiującym i w zależności od pługa trzeba lub nie wyjść z ciągnika. Tu masz fajny artykuł http://mr.wipie.ur.krakow.pl/rozdz1/ Tutaj o regulacji i budowie popularnego pługa wzorowanego na Una Grudziądz. http://agroimport.org/d/674148/d/bomet-plug-u013.pdf
  19. massay1
    Jak dla mnie trochę głupia ta rozmowa. Dla mnie sprawa prosta... sprawdzam czy ciągnik da się legalnie zarejestrować bez dodatkowych kosztów typu jakieś kary czy lewe papiery u źródła czyli np. w wydziale komunikacji. Jeśli nie to odpuszczam zakup. I na tym powinna się ta rozmowa skończyć.
  20. massay1
    He he he. Jeden niezarejestrowany, drugi dla papierów, trzeci na części i czwarty gdyby czasem drugi na częściach trzeciego się rozsypał. Lepiej od razu iść do salony po nówkę
  21. massay1
    A faktycznie. Coś się pozmieniało. Swojego czasu pojazd bez OC jechał na parking.
  22. massay1
    Ciśnienie sprawdź na wyjściu zewnętrznym przy rozgrzanym oleju. Jeśli jest kiepskie i nie dochodzi do max wartości na już wolnych obrotach to sam podnośnik możesz wykluczyć i skupić się na pompie i zaworze przelewowym przy niej.
  23. massay1
    Bo karmią je jak świnie to konserwa, saszetka i pełna micha karmy. Kiedyś dostały tylko mleko, goniły z pustą dupą i łowiły przynajmniej kotki bo z kocurami różnie. Zimę zapowiadają na razie ciepłą i mokrą do stycznia.
  24. massay1
    Kiedyś była możliwość wyrejestrowania pojazdu. Zostawał ci dowód rejestracyjny z wpisem a rejestrację się zdawało. Sam miałem taka przyczepę. Najnormalniej w świecie wal do wydziału komunikacji i się dowiesz jak to wygląda. Jeśli nie będziesz miał ubezpieczenia OC pojazd idzie na parking, ty płacisz za każdy dzień pobytu i kare za brak oc. Jeśli nie zapłacisz to komornik pewnie jak to z urzędowymi karami a pojazd na przetarg.
  25. massay1
    Wygląda na to że po prostu masz niemożliwego pecha. Czasem tak bywa.
×
×
  • Create New...