izydor6280

renault 551.4 lub 651.4 silnik MWM wytrzymaly, malo awaryjny i nie ciagnie z baku jak wyzej wymieniony zetor, do tego rewers taki model w niezlym stanie kupisz spokojnie do 30tys. wiekszosc wyceniana jest na 20-25tys.

@obserwator twierdzisz ze ciapkiem na tych 5 czy 10 ha zajedziesz szybciej opone ? moze i teraz produkowane sa gorszej jakosci, wiec powiedzmy 15 lat nie napisalem nic o tym ze te opony maja tyle wytrzymac zachwalasz te opony AGTECH, ale jesli robia tak samo dobrze jak akku to ja bym podziekowal wybor opon do 330 wcale nie jest latwy, niby maly ciagnik, ale chyba trodno trafic ten rozmiar ze sredniej polki jaksciowej najlepszym wyborem bylaby opona radialna, ale koszt pewnie min. 1200 zl

Z mitasem ostatnio chyba sa jakies problemy, wczesniej byly to dosc dobre opony wybieraj pomiedzy petlasem a cultorem, osobiscie wzialbym te drugie, maja dosc dobra opinie, w koncu produkowane chyba nawet w tej samej fabryce co mitas nie patrz na jakis import typu BKT czy wspomniany Trayal, w koncu opony kupuje sie na 15-20 lat

1500 za obie czy jedna ? Cultor, opona dosc dobra w przystepnej cenie

obrecz, naawet ta ursusowska wytrzymuje dosc duzo, widzialem kilka przypadkow, ze ukrecil sie sworzen zwrotnicy

pomijajac juz zgranie sie napedow, predkosc bedzie niemal nieodczowalna, moze 2-3km/h szybciej

chcesz zalozyc opone 38 cali na obrecz 34 calowa ??? podaj dokladny rozmiar opon i w jakim celu chcesz na tyl miec wieksze, bo zmieni sie tylko srednica obreczy, a balon bedzie nizszy co wplynie nieco na komfort jazdy.

uzywka od samochodu wyjdzie taniej zamiennik to 155/80 lub 165/80 mysle ze nawet 195/75 lub jw. 195/65 powinna pasowac

jesli nie chcesz 15 to moze 7.50x16 do ladowacza wypadaloby jednak zalozyc wspomaganie

zmierz obwod starej opony i dobierz jakas 15 od osobowki, mysle ze 195/65 powinien byc bardzo podobny i jest bardzo popularnym rozmiarem, na wiekszosci wulkanizacji dostaniesz za darmo w niezlym stanie jak do siewnika

chyba moderator musi sie troche podszkolic, bo brak polskich znakow a bledy to zupelnie co innego @nhrolnik taki obciaznik na pewno nie bedzie oddalony o 1.5m, do tego taki dlugi ryj jest uciazliwy w pracach, szczegolnie w ciasnych miejscach

Kupno obciążników po tej cenie to głupota, osobiście wolałbym już dołożyć te 1.5-2 tys. i kupić tuz jak masz dostęp do oryginalnego obciążnika i jakąś odlewnie niedaleko może warto by się dowiedzieć, lub gruba blacha. ok 1cm u wyciąć jakimś palnikiem czy plazma a domowym sposobem jakąś beczkę i jak pisali wyżej ramka, lub zrób na przodzie skrzynkę, rzucisz jakieś worki z piachem czy gruz Edit błędy ort;[ niby Expert renault ale błędów co nie miara;[ pozdrawiam;]

takie przeciaganie to dla mnie glupota i o niczym nie swiadczy, calkiem inaczej zachowuje sie ciagnik w polu czy transporcie,

jesli nie musi byc to nowy plug, to moze cos w tym stylu: http://tablica.pl/oferta/5plug-overum-4-skibowy-CID757-ID50o09.html#387760ff32 http://tablica.pl/oferta/plug-4-skibowy-overum-mozliwa-zamiana-CID757-ID4qnbf.html#387760ff32

powiem Ci ze wiekszosc plogow do 5-6tys. ma te same elementy robocze, a rama jest chyba z plasteliny lepiej juz kupic stara UG i wymienic odkladnie na jakies lepsze, ew. zachodnia uzywke widze ze masz sporo kasy na plugi, za taka sumke mozna szukac nowego Fendta

tak zapowietrzy sie, moze nie odrazu pompa, bo przy filtrach powinien byc odpowietrznik z tego co piszesz coraz bardziej mysle ze to wina tej pompki

wymieniales moze ostatnio olej ? cisnienie pewnie kolo 20-25 bar

najlepiej odkrec, wez jakas puche z paliwem, wezyk do pompy i zobacz czy dobrze pompuje

sprawdz jeszcze pompke zasilajaca, jak pisal juz kolega wyzej

tak nasz polski ursus dlaczego jest tak bardzo podobny do zetora, czesi z jednego 2511 naklepali z 10 czy 15 modeli, a u nas 4011, 350, 355, 360 i 362, im mlodsze tym gorsze nie jeden polski rolnik dorobil sie juz garba na 360, o sluchu i rekach nie wspomne nie jeden ciagnik na zachodzie pracowal wiecej dziennie niz ursus przez tydzien, wiekszosc zachodu jeszcze ma nie zagladane do silnika, gdzie te "cuda" juz po 2 czy 3 stac was na takie ciagniki jak zetor czy ursus prosze bardzo, mnie nie stac na byle co, nie mam zamiaru siedziec co roku i wymieniac rzemieslnicze czesci, niby oryginal

wlasnie sa take koncowki http://sklep.agropartner.pl/environment/cache/images/150_150_productGfx_08f3286fcf84986894bd06b0c022cc95.jpg moze latwiej bedzie to przerobic z ktorego roku masz 3P, moze masz skladane na angielskich czesciach, chociaz tyl powinien byc taki sam jak w krajowych

tylko jaki jest udzwig, wydajnosc hydrauliki czy uciag w takim zetorze czy ursusie a jaki w zachodnim ? w latach 90 zachod byl lepiej wyposazony niz nie jeden dzisiaj produkowany zetor czy FT @Dimek zmienisz zdanie kiedy zaczniesz wymieniac czesci na te produkowane obecnie, zobaczysz jakie teraz rzemioslo robia, co nie wytrzyma nawet kilku lat i odnosnie prostego w budowie ciagnika, Renault serii .14 jest rownie prosta jak "nasze " ursusy czy zetory z lat 70-80

wiec szukaj Fendt'a, silniki MWM sa bardzo oszczedne i malo awaryjne moze jeszcze cos z Valtry lub Renault, tylko tu glownie silniki JD

jaki masz olek zalany ? co z filtrami ?

jak chcesz sie rozwijac, nie dostac garba i nie remontowac co roku "grata" to kup cos zachodniego w dobrym stanie kupowanie w dzisiejszych czasach ursusa czy zetora z lat 80-90, gdzie mamy ogromny wybor ciagnikow zachodnich, to cofanie sie do tylu